2018年12月中旬提车，2017款 改款 380THP 尊贵型Nappa版
形体展示完毕！
首保已过，大 保 健没查出问题，很健康。补了差价换的道达尔全合成机油，还是不能亏了发动机，毕竟草粮都吃上95#，得慎重。此车动力高速、爬坡、超车，不用切换S挡都杠杠滴。非说缺乏，那就是推前感，本身它号称的就是公路头等舱，还真玩不了那种刺激的
日行灯、远近光等，全套LED灯
胎噪大不大得看跑啥路，米其林浩悦轮胎那就是跑啥路胎噪都不大
要的NAPPA版，追了当时一股风，大洋不白花，档次是其一，更舒适是重点。也没看到哪个同价位的皮得有它这么精致，为了达成内心的某种执念，买了它，觉得整个人都升华了有木有
自己缝的方向盘套，带按摩感的
再跑59公里，破万！
都上这个级别了，空间用不着顾虑的。近5米的车身，轴距2米9，是有很大空间让利给车厢，是不是同级别最大我没研究过，但是非常够用。比如后排坐四个人都不是问题，只要不全是大胖子。坐过迈腾和金牛座，它的后排腿部空间较那俩大。且不仅限于腿部空间，横向以及头顶空间，C6都有优势。只是它的后备箱不是特大那种，不过深度可观，且平整。两个22寸+两个20寸行李箱可以装得上。后排配的是电动调节的座椅，可能也是因为如此吧，不支持放倒，所以后备箱拓展性小
一顿操控猛如虎，揭开后备箱，这些看似杂乱无章的摆放，该在哪处还在哪处。只要不是球状物体在后备箱，行车过程中基本不会移位，稳如老g o u
以上，语言不多，都掏心。感谢观看，欢迎沟通·
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