每年的一月份，对于很多摄影师来说，基本上都进入淡季了。毕竟没有多少客户喜欢在冰天雪地里拍东西况且年关将至，客户爸爸的账款也都结的差不多了，心里的小鹿开始四处乱撞，提醒自己是时候去浪一圈了呀！屋外天寒地冻，去南方度个假是个不错的选择。广东的美食，福建的茶山，海南的沙滩，开车去兜兜风，所有的坏心情一扫而空！当然，国内有很多景点和旅行目的地仍然十分坑人，特别是春节旅游旺季期间，各路黑心商家可以说是磨刀霍霍摩拳擦掌，三亚这种地方，实在是万万去不得的。
手机屏幕亮起，oldchen邀请你语音聊天。
我想去东北转一圈，你走不走，看看雪呀拍点照片呀，我都好久没看见下雪了！........嗯，当然是开车去啊！.....................啥，你不是有车吗？”
好吧 说走就走吧~~~
在林海雪原中穿梭，真是妙不可言。在这一瞬间，仿佛整个世界都是你的。自己开在了一条永远没有终点的路上。莫尔道嘎-额尔古纳的路上，静谧的森林小道和满天的繁星
阿尔山雾凇，只有在非常特殊的时间才能拍到粉色的背景哦！！！
几个人合力将行李箱装到了车顶上。长途旅行的时候车顶行李箱非常实用，一些不常用的、备用的东西可以丢到上面去。当然，一定要捆扎牢固，不然物品在里面乱甩的话比较危险。另外就是行李箱因为会加大风阻，百公里油耗会多那么1~2L。
随手记录一下里程
V6啊嘿嘿嘿嘿……前脸可以说是相当霸气了，毕竟是硬派越野车，光看外观就有一种放心的感觉
山猫配置的超选四驱系统看起来确实有点复杂，为了防止误操作，当初我还特意读了两遍说明书。
一个人的装备就有这么多了，还好帕杰罗的后备箱够大够爽，再塞两个人的装备恐怕都没问题
车子已经搞定了，但是零下30度的天气不是闹着玩的，更何况去了那边一定是要拍摄星空的。夜间的温度更低，而且需要在户外停留较长的时间，这就要认真考虑保暖问题了。
好在我和老陈都是户外经验丰富的摄影师，之前还作为陈坤《行走的力量》的摄影师一起行走、工作过。大家的装备都很齐备，只要查漏补缺就行啦。
北京的冬天不过零下十度，因此去到零下二三十度的地方，增加一件羽绒服很有必要。考虑到可能需要在雪地上行走，踏雪板会带来不错的体验。踏雪板不用买太贵的，迪卡侬的就可以了，毕竟是不太常用的装备。
一番买买买之后，开始收拾打包，准备装车。
听着歌儿，聊着天，在风噪和胎噪和发动机的轰鸣声中，我们一路向前狂奔。
地势渐渐走高，终于在大约凌晨四五点钟的样子，终于开始进山了。路上的积雪也随之变厚，在某些比较急促的转弯路段，可以明显感觉到车子在推头。这个时候，赶紧将档杆从2H也就是后驱模式切换成4H，也就是全时四驱。山猫的超选四驱系统可以在100km/h以下的速度随时自由切换后驱和四驱，非常的方便。只要一挂上四驱，立刻就可以感觉到后轮开始听话了，循迹性能有了很大的提高。
这里的雪特别厚，轮胎经常被陷住，所以就只好靠铁锹一下下的把积雪弄走了。
太阳落山啦，再待在山里恐怕不安全。所以拍到这会儿，也就改往回走了。
入夜的阿尔山市区，灯火通明。
不知不觉天已经亮了，朝阳给大地带来了万丈光芒，生机勃勃的一天又开始了。在朝阳刚刚露出的时候，天空和雾凇都会变成粉色，十分好看。但是这个时间非常短暂，只要太阳完全升起，一切就会回归到金黄的色彩。
抓紧这难得宝贵的十五分钟，我给车子拍了一组照片。
即将见到初升的朝阳
全地形轮胎，油耗上升1个左右，但是雪路驾驶非常稳健
拖车钩使用很方便，最近正在忽悠我哥买个拖挂房车
电动座椅，比手动方便
打开中后两把锁，脱困还是可以的。不过如果雪太厚还是得清理一下车轮前面的雪堆，不然没用
在零下20度的户外，大风会快速的将人体的热量带走，形成风寒效应。如果没有相应的防风衣物，身体很容易在短时间内失温，甚至出现生命危险。虽然穿着两层羽绒服，但是我还是觉得冷气从衣服的各个缝隙里钻进来，没有一丁点暖和的感觉。
哆哆嗦嗦的拍了几张图，觉得可选的角度就那么多，赶紧躲进车里开足暖气，然后慢悠悠的往河边开去。
大风卷起积雪，甚是壮观。
挂上四驱和中央差速锁，积雪 泥巴的小山坡轻而易举的就开下来了。走到河边一看，确实甚是壮观。周围冰天雪地，而河水在缓缓地流动，某些地方甚至会冒出热气。一个牛群就在附近喝水，虽然不见主人，但想必是家养的宠物，而不是野生的。
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