这是一台15年出厂的奔驰GLK200，到现在也4年时间了，行走12W公里，相当可以的一个行程了，平均下来一年3W千米。
12W公里到了进行大保养的一个里程数了，今天进行的就是12W公里更换全车油水的大保养作业。
此次更换变速箱油，变滤，差速器油，防冻液，机油，机滤，空滤、空调滤，火花塞等很全免的一大保养流程。
这就是此次使用的其中一部分。
变速箱油、差速器油、防冻液。
我们知道奔驰、宝马的变速箱油一般更换里程都在6W公里左右的，更换变速箱油时最好连带变滤一起换新。
变速箱滤芯。
至于空滤、空调滤的换新则没有太大的规定，像北京这边的使用环境一般都在2个保养周期进行更换，跟使用环境有很大的关联。
总的来说就是脏的厉害了再换，不脏就继续使用，一般脏清理一下还可以使用，还有一种就是市面上很少见到的可清洗滤芯，可清洗滤芯可反复清洗使用。
多的就不多说了，开始进行准备工作，施工前的车辆停靠，开进工作区间，打开发动机舱，贴翼子板布。
这款奔驰GLJK200使用的是274发动机，4缸工作。
先进行了空滤的拆下，空滤的位置好找，就在发动机上部，将带奔驰标志的上饰板拆下就可以看到空滤壳子了，打开空滤盒子就可取下。
而空调滤芯的位置就在副驾座椅下的手套箱附近，将抽板打开将空调滤芯拿出。
三滤中就还剩下机滤了，机滤的位置也很好找，同样在上饰板下面，空滤黑管下面那个黑色的就是机滤了。
使用机滤扣碗拆下，安装时使用扭力扳手按照规定的扭力进行拧紧即可完成更换。
拆下的机滤，材质为纸质制作而成，现在市面上的中高端车型基本都已经改为纸质滤芯了，拥有更好的过滤芯能，环保更佳。
先不急着安装新的机滤，还有别的用处。
机油深度清理器，下面看看用来做什么的吧。
这里我们将车辆举升上去之后，松掉油底螺丝放掉旧的机油。
而你们看现在师傅手中拿着那根橘色的管是什么？没错这就是机油深度清理器了，它的连接位置就是机滤的安装口，使用专用的借口连接机滤口与机油深度清理器。
它的作用：重力放油无法将发动机内的旧机油全部放出，此时我们使用机油深清理器，为发动机内加压，迫使更多的旧机油流出（机油深度清理器连接高压气通过高压强达到效果），更换机油更加彻底。
换完机油之后使用扭力扳手将油底螺丝上紧，清理因放油而流出的油迹。
机油已经放干净了，一会将车辆放下之后再进行加注。
这是变速箱油底壳，别忘了还有变油的更换，既然车子已经上去了，那么我们就一起放掉吧。
还是同样的远离，将变速箱油底螺丝松掉，变油放空，之后拆下变油油底壳，取下里面的变滤进行换新。
变油缓慢流下中，等没有油水流出后我们就可以将变油壳四周的紧固螺丝拆下取下变油壳了。
变速箱阀体，其实这里我是想拍一下变滤的，图中也有就是聚焦花了导致不清晰。下面黑色的一条线还向下流变油的就是变滤了，没办法此次拍的失败。
拆下的变油壳与变滤。
安装新的变滤，至于变滤壳子我们需要先清理一番再进行安装。
开始了变油的加注，将新的变速箱油加入机器进行注入
变油加注中，此次使用了7升变油。
额，放差速器油的时候出去了一下，丢失，回来时已经开始加注了，不过也没关系，怎么加注就是这么放出了。
差速器油的加注口，与变速箱油的加注使用的是同样的工具。2个人搭配，一个把牢注入口，一个要动手柄就行油液的加注。
加注中。
基本上到这里就完成的差不多了、剩下的机油机滤、防冻液就要将车辆降下之后进行作业了。
美孚0W-40，使用5.5升左右的量。
之后进行了防冻液的换新，防冻液水壶的位置在车辆的右前部位也就是副驾前面机舱内。
防冻液的放出我们选择的是水箱口的管道松掉，将房东而言放出。
之后加注防冻液。
到这里就完成了此次大保养的所有作业。火花塞等没有拍到就不上传了。
THE END
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