车子是去年六月份提的，当初选这车，很大一部分原因，是因为之前开过朋友的CRV，感觉不错，所以就直接奔本田车去的，看过一圈，觉得URV挺合适的，就入手了，没有什么特别是理由，就是看着舒服，开起来体验不错。
入手URV，到现在也有十个月的时间了，大致聊聊这段时间对这车的印象。
车子的前脸，整体看上去是一个“大嘴式”的设计，挺气派的，大灯和格栅自然融合，默契度较高，车子的大灯，是LED光源，亮度很不错，档次也看得出来。
自认为这个角度是最帅的。
车身的细节处理，有一种运动范，挺有feel的。
车尾部分，雾灯在中间位置，不是太习惯，可能看惯了两侧分别的布局吧。
车辆标识
车子的后半部分，清晰度较大，营造了不错的运动姿态。
侧身线条平直，肌肉感不错，很有力量感，和车顶的运动造型搭配，侧颜杀，毋庸置疑。
车尾最抢眼的要数一体贯穿式尾灯了，挺有时尚感的。
轮毂的造型和配色很年轻化，轮胎比较宽，19寸，跑起来给力，并且还有静音设计，挺不错的。
车子的内饰，在选材上，中控台是软搪塑材质的包裹，算是同级别里的中等偏上水平，并且内饰部分，还搭配了一些木纹饰板，档次感不错。
中控大屏的清晰度挺高，显示内容比较丰富。
车内视野不错，并且全景天窗让车内更加亮堂，坐进车内，觉得非常舒服。
从车子的动力来说，2.0T的发动机搭配9速变速箱，车子刚提来的时候，一档和二档之间的切换多少有些顿挫感，但不是太明显，现在车子开了16000多公里了，换挡倒是比较平顺了，不管是急加速还是急刹，都没再有最初的那种轻微的顿挫。
我这头一次写帖，也没啥逻辑，想到哪说到哪吧，再就是车子的另一个让我非常满意的地方，就是它有远程操控功能，天热或是天冷，都可以在出门前启动发动机，打开空调，上车时可以保证一个比较舒适度温度，这点挺实用的。
车子还有几种驾驶模式可以切换：节能模式、雪地模式、舒适模式和运动模式，平时常用的，就是舒适模式了，既可以保证舒适性也可以保证不错的驾控体验；运动模式，也只是偶尔想体验一把SUV的“野性”魅力时才用；雪地模式，不用多说，只是在特殊路况中才切换，至于经济模式，我个人是轻易不用的，感觉有些迟滞，让人着急。
另外在说说车子的油耗吧，对于这辆本身自重小2吨的车子来说，高速行驶不到7个油，市区拥堵也不超过10个油的状态，还是挺满意的。
最后说一下座椅吧，空间方面，自然没得说，看中它，很大一部分原因，也是因为它空间比较大，但是也有不足的地方，就是后排座椅靠背不可以调节，座椅也不可以前后移动，这样的话，老感觉在空间利用上没有达到最佳状态。
总的来说，URV这车，在这小一年的相处中，还是让我挺满意的，尽管，它也有小小的不足之处，但外观、空间、动力等，我都挺满意的。
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