基于“K平台”的道奇 Daytona（戴通纳）/ 克莱斯勒 Laser（激光）在1980年代都是畅销车型。直到1990年代初，这些车型的销量才开始下滑。保有量的优势让这两款车在拆车场里并不罕见，其中的大多数还是涡轮增压车型，涡轮增压车型的气门会更大一些。今天带各位来看一款1988年型款自然吸气的Daytona，日复一日的加州阳光让它的车身开始发生一些微妙的化学反应。
在加州的沿海地区，洋流带来的湿润空气让这辆Daytona的涂装早早变了模样，生锈并且长了青苔，这也代表了当年美国产车辆的基本素质。
2.5L 4缸发动机来自克莱斯勒，搭载电喷技术，在1988年时，96马力的峰值功率也并不算高。在1995年克莱斯勒引入了新的2.2L和2.5L发动机，动力总成来自一款少数中国人比较熟悉的车型：克莱斯勒 Neon 彩虹/霓虹
说美国人喜欢开自动挡，其实在1988年，美国人开手动挡的也不在少数。
道奇在1988年时已推出CD播放器可选，不过很贵，而且很容易成为盗贼的目标，这辆车搭载的Infinity卡带音响当年也算是个体面的配置。
从车内仪表的读数来看，这辆Daytona没少跑，也是差不多最近10年才停下脚步到这里养老的。15万英里对一辆代步车而言，不多不少。
生于密歇根，上牌在俄亥俄，报废于旧金山。通过奥克兰港运往中国成为金属重获新生——这很有可能。
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