停车是个大问题，特别是对于大部分女司机和新手，随着科技发展，终于汽车可以代劳了。这几款紧凑的SUV，都可以实现自动泊车，同样都在宣传自动泊车，其实差距还真的挺大的。
1、 CS75 PLUS
技术亮点：APA5.0
长安CS75 PLUS是长安汽车在上海车展发布的重量级车型，其双外观设计让其赚足了眼球。

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两款车的设计，无论是整体感还是细节的处理，都充满的国际范，其中2.0T版本的碳纤维运动套件，更是将CS75 PLUS的动感推到了新高度。

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相比于外观的酷炫，其高科技配置更让人心动。量产版的CS75 PLUS将搭载APA5.0智能停车系统，该系统能够解决超过95%的停车场景，包括自动寻找车位、车位线识别、通过手机APP或车钥匙实现遥控一键泊车，包括停进去和开出来等。

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车位线识别

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遥控泊车
APA5.0号称入库终结者，长安汽车中第一款配备这套系统的车型就是CS75 PLUS，值得期待。
CS75 PLUS的智能泊车最大的亮点在于，驾驶人员可以在车外，通过遥控完成。可以达到L3到L4的级别，算作真正的智能泊车。

2、 途观L
技术亮点：PLA3.0自动泊车
途观是大众旗下基于高尔夫平台的一款紧凑级SUV，外观简洁大方，继承了大众家族化的设计。

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加长后的途观命名为途观L，长轴距在停车方面就会麻烦不少，还好有了PLA3.0智能泊车辅助系统，很大程度上解决停车问题。

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途观L的自动泊车，需要手动按下P（车桩）按钮，慢慢走，等系统确认车位，然后按下P（方向盘）按钮，再按照提示进行操作。

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途观L所搭载的PLA3.0系统，可以实现自己寻找车位，并自动泊入，但是人需要在驾驶席，按照系统提示，挂入倒挡或者踩下刹车，系统只是帮助你打方向、控制油门、刹车，处于L2级别，并不能算作智能停车，称自动停车更准确一些。

3、 斯柯达 科迪亚克
技术亮点：第三代自动泊车系统

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科迪亚克是斯柯达旗下的一款中型SUV，有5座和7座两个版本，作为一款尺寸较大的SUV车型，为了停车方便，特地配备了第三代自动泊车系统，考虑到斯柯达和大众的关系，估计这里的第三代很可能就是途观L上配备的那款PLA3.0系统。

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自动泊车的按钮在档把头的前面，看视频演示，这套泊车系统可以实现倒库和侧方停车，但是需要驾驶人员在车里，按照系统的提示，挂挡或者刹车，来完成泊车。处于L2级别，所以这套系统称作自动辅助泊车更准确一些。
4、 雪佛兰 探界者
技术亮点：APA智能泊车系统
探界者是雪佛兰近年来推出的中型SUV，从外观来看，探界者外观美式肌肉范十足，尤其是引擎盖上的两个凹槽设计再加上车身整体的线条，力量感十足。

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动力上，配备了1.5T和2.0T两款发动机，搭配9AT变速箱，除此之外，还为其配备了APA自动泊车系统（确定不是5.0版本）。

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车辆可以识别是侧方停车的车位，但是还不具备车位线的识别能力，同时还需要驾驶人员按照提示操作，比如换到前进挡。

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APA系统识别除了后方车尾，整个停车的过程中，驾驶人员只需要按提示换挡，并不需要踩油门和刹车。
探界者的自动泊车，可以做到自己识别车位，但是对于车位线的识别还是问题，在停车的过程中，还需要驾驶人员完成换挡操作，可以达到L2级别，还不能完全算是智能泊车。
综上所述，现在的所谓的智能泊车系统，有些识别车位还是依靠雷达测距完成，即在没有车或障碍物的地方识别车位还是有问题，并且需要驾驶人员按照系统提示操作，所以后三款车配备的智能系统其实并不智能，叫做自动辅助泊车更为准确。CS75 PLUS所配备的APA5.0系统应该算作真正的智能泊车，达到了L3级别，它可以识别车位线，同时驾驶员可以在车外完成停车操作。从停车的便利性来说，CS75 PLUS显然更胜一筹。