趁着还年轻，我们应该去追寻那一份自由，因为年轻，对待一切事物的态度都是积极的，同样的，选择一台适合自己的车，更重要的是性价比，而不是所谓的面子，提车已经几个月了，一直没有分享，主要刚提车那会，兴奋的很，加之才提车也没有啥好分享， 今天正好有空，跟大家分享一下近几个月的用车感受：
最近天气阴雨不断，雨后出门倒也别有一番风味，远处看山烟雾缭绕。
4月花开的也差不多了，路边的野花你不要采。
简直太美了，全部都是特写，带有雨后独有的气质~
可能是工作日，大家都去上班了，车随便停，哈哈~~~
正面造型，显得很年轻，有活力~
远距离的欣赏~真飒啊！
镀铬中网层次感非常强，大标耸立格外亮眼~
同级另类的造型，镰刀日行灯。
大脚，喜欢这个多幅式轮毂，样式看起来很运动。
这个地方用来干嘛的我也不知道，但是有总比没有好看。
科雷傲的侧面很修长，没有多余的线条，但是C柱往后有一条明显的腰线，凸显出了它的肌肉感。
最迷人的45度角，当初买这个车的时候一直纠结颜色， 最后定了黑色现在看来没选错。
尾部更加动感，最大的亮点就在这尾灯，贯穿的LED尾灯，效果十分赞。
来个特写！
自己装的迎宾踏板，还是挺实用的。
内饰篇：
内饰全景照
自己在方向盘上套的皮套
液晶仪表盘显示效果还是不错的
还记得当初买车的时候一直找不到定速巡航在哪，原来和电子手刹放一起
驾驶座的乘坐空间还是挺大的，我180的块头坐进去还有富余
门板上的一键升降还是挺好用的
后座可以说是非常宽敞，坐满三个人毫无压力，一点都不挤
总的来说，这几个月下来还是不错的，平时又不拖家带口，但是偶尔同事蹭个座还是有的，5个人一点都不挤，后排的同事翘二郎腿都可以，而且即便坐得时间长了点也不会觉得不舒服，得益于座椅的包裹舒适性，然后谈谈驾驶方面，很随和，像我这种佛系开车的人就适合买科雷傲，平时不喜欢飙车，动力完全够用，跑高速车身也很稳，即便是坑洼里面姿态也相对平稳，这款CVT的变速箱是真的很舒服，没有顿挫的感觉，加上车内的噪音抑制的非常好，开这车真的是一种很享受的事，暂时没有遇到啥问题。之前看到有车友加了行李架在上面，自驾游应该方便，不知道好不好用？下半年准备来一次远行，望推荐一下。
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