我看很多车友提车之后都来这里跟大家分享一下，我也不能例外，毕竟经常在坛子里逛，也多多少少学到了关于车的一些经验知识，就当是给大家展示我的学习成果了。坦白讲吧，虽然全款买这款新福克斯对于我来说完全不是什么大事，但是车子陪伴我的时间也不会太短，所以我也是很慎重的，买车之前做了不少功课，主要的功课就是选车，选好车，适合自己的车。因为以前一直对大众速腾感兴趣，所以我也把速腾作为了备选，也是最后和新福克斯一起进入我的考虑范围的车。其实这两款车背后的品牌，一个是大众，一个是福特，一个是德系品牌，一个是美系品牌，这两个品牌都是大品牌。从品牌背书上，实力相当。具体到实际中，速腾和新福克斯比起来，不足之处有两点，一个是胎噪过大，一个就是方向盘的转向轻重问题。
先说胎噪！当初试驾的时候跑的是车少路段，就想感受下速腾的动力的，动力足是不假，但是没想到胎噪表现这么不如我意，胎噪一大，我对车子的好感度一下子就下降很多。后来试驾新福克斯，胎噪就比速腾小很多。车这东西除了实用，现在这社会更追求的是享受，胎噪是影响享受的一个不可忽视的因素。
再说转向轻重！我虽然是第一次提车，但不是第一次开车，方向盘的转向轻重决定着车子的驾驶感受，速腾在这方面带给我的体验真心欠缺，转弯操控起来不舒服，驾驶享受度多多少少打了折扣，而在这个方面，新福克斯就好多了，方向盘转着很轻便，试驾的时候我就感受到了。我想着，像这种情况在高速行驶状态下愈能给人带来潇洒的感觉，期待以后的驾驶。
新福克斯这车在内饰的设计上也很不错，质感很强，看着赏心悦目。
主驾驶位也有个储物盒，正好可以把两证放在这里。
都说新福克斯在空间表现上可观，这一点还真是不能不承认。首先后排坐三个人是至少的，而且，坐进去之后腿脚的活动空间还是挺足的，完全没有拥挤感。
加上后排的配置也丰富，像这个独立的扶手、杯架以及前排座椅后面的储物网，都是实用性很强的配置。
好像马上到五一了，每次快到节假日都非常激动，因为可以好好出去嗨皮。正好现在有了车就更方便了，不行，我这心已经开始激动了。我要控制我自己，哈哈！
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