菱智M5从2017年4月提车到如今，算了一下，刚好2年。里程表公里数不知不觉已有12.43万公里。记得刚提车那天，高兴的像个小孩，晚上跟几个朋友一顿胡吃海喝。
看这个12.43万公里码表是不是都被吓到了？
新车刚到手时候，真的是特别爱惜，车上有一点泥，都要洗的干干净净的。原本买菱智是为了给家里的超市进货，后来除了运货，我爱上了自驾游，这两年也陪我自驾游走过南闯过北，领略不少祖国大好风光。
在菱智M5之前我们家送货是福特全顺，一次事故后出手了，全顺3年使用起来，11万公里小毛病倒是不多，不得不说，全顺用起来还是挺顺手的，就是油耗比菱智高了进4个油，美国车在节油真的不是很好，手头的这辆菱智M5市区油耗只在8个油，高速就比较省了，百公里油耗在7个油左右，对于我这个爱自驾游的人来说还是很省的。
当初换菱智时候，优先考虑的就是空间，其次就是用车品质要好，当时瑞风M3也成为我们家重点关注对象，最后从网上看到油耗跟我家之前全顺油耗差不多，比较费油，考虑到外出自驾游比较多，最后还是选择了使用三菱发动机的菱智M5，三菱的发动机在省油和耐用度上都是口碑相传的，空间在两年使用中也没有出现过说不够用的，看到论坛许多车友都在喷日系车，真的只想说，日系车最大的缺点就是它是日本车，国产车对比合资在核心大三件技术上还是存在着不少差距，一定要正视这个差距不能夜郎自大。
菱智M5内饰设计的个人觉得还挺好看的，看上去不会觉得太掉价，而且按键功能的位置都很顺手，跑高速的时候不用低头找，这个很重要，出行必须安全第一。
看的出来吧，我对这车还是很爱护有加的，在提车之前就在网上把脚垫、座垫、中控台遮阳垫都买齐了，两年了12万公里了，经常自驾游，主驾驶座垫都磨破了，抽空在买套换个新的。
要说最喜欢的还是菱智第二排座椅，出去玩，高速开累了，服务区把第二排座椅放倒，就像个按摩椅一样，舒服的很。
相信买这车一大部分原因都是冲着这后备箱空间来的吧？我也不例外，家里进货把最后一排座椅拆了，简直什么都能拉。自驾游一家五口人的行李，不拆座椅都放得下，最多一次放过四个24寸行李箱都很轻松。
上周一家人开着菱智去了一趟大美云南，第一站盐城——大理2700多公里，跨越了半个中国，一路上跟老爸两个人轮流开。接近3000公里路程菱智也没出现什么幺蛾子。
在大理玩了两天，又驱车前往了香格里拉市，不得不说一路山陡路险，尤其是迪庆那段路是最险的，开的我都是胆战心惊的。
在玉龙雪山附近这段高原路，老爸和我都担心菱智高原气候缺氧动力会不行，还好直到香格里拉市也没出现过动力不足现象。
修整了一晚上后，第二天一早一家人来到云南省规模最大的藏传佛教寺院——噶丹?松赞林寺，在导游介绍下才知道，噶丹?松赞林寺在整个藏区都有着举足轻重的地位，被誉为“小布达拉宫”。
该寺依山而建，外形犹如一座古堡，集藏族造型艺术之大成，又有“藏族艺术博物馆”之称。去了朋友，一定要知道在寺内是严禁拍照的，我就因为在寺内拍照，还被导游训斥了一番。
非常遗憾，老妈适应不了香格里拉的高原气候，产生了高原反应，在参观完噶丹?松赞林寺后，下午我们不得不离开香格里拉，准备去下一站昆明。丽江之前家人跟团都去过，这次自驾游直接跳过丽江直奔昆明。
丽江之前家人跟团都去过，这次自驾游直接跳过丽江直奔昆明。
讲真，昆明对比大理、丽江、香格里拉少了一些少数民zu气息，只是多了一些现代化气息。个人觉得昆明的民族村算是最有特色的一个景点。
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