相信前段时间大家最热的话题，非《流浪地球》莫属了，当然在现实中好像太阳也去“流浪”了？反正感觉已经好久没见到阳光了。好在最近，偶尔也会有太阳露脸，趁着难得的好天气，也把心爱的昂克塞拉“拉”出来开一开哈哈。
说到我这辆昂克塞拉，也差不多开了要将近2年了，目前开下来，除了空间小之外，也并没有什么让我不满意或者说困扰的地方。毕竟身为一名90后车主，目前用车场景也不会太多，包括平时上下班的话也基本都是选择的公共交通。
45度角是我最喜欢这辆昂克塞拉的角度，虽然车身相对来说比较紧凑，但整体的视觉效果还是很棒的！
尤其是如今马自达的大灯造型，是我最喜欢的地方之一。或许是因为“魂动”设计语言的关系，马自达现在的大灯设计都比大部分汽车的要扁许多，说通俗点就是“眯眯眼”哈哈！
侧面老实说，就相对普通很多了。要不是因为三厢版有后尾箱的关系，不然我可能会选择两厢版的造型。
相对于这个价位的车来说，这套原配的轮胎倒是挺让我惊喜的，是来自固特异的轮胎。讲真，对于我这么一个90后车主来说，平时也玩了蛮多朋友或者是别人的车。综合下来，我自己感觉我车上这轮胎还真不赖，毕竟固特异也算是一线品牌，尤其是前段时间下雨比较多，这让我想起了当初驾驶昂克塞拉的时候，那时候开车比现在更猛，心想平时60码过这个匝道，雨天应该也OK吧？所以就没怎么减速，而且这时大脚刹车也可能会影响车身的平衡，更加容易失控。当时讲真心的，心跳是有些快的，尤其是感觉车身稳定系统介入的时候蛮怕的，还好这套固特异轮胎帮了大忙，能将车辆死死地“固定”在地面上，以至于能让我专心紧握方向盘，换做是一些比较普通的轮胎可能就比较悬了（安全还是要第一）。可见这套轮胎不管是晴天还是雨天，都能保证车辆应有的抓地力。
车尾的话，就像我之前说过的，要是当初买了两厢版车型，相信这应该会更有“魅力”吧？哈哈！
讲真，马自达的内饰也是属于那种平平的感觉，并没有什么比较好的用料和设计。当然，对于这个价位的车来说，这也不是什么重点。只不过对于我们马自达车主喜欢驾驶的方向来说，内饰上弄点红色或者是碳纤维贴片这种是不是更好呢？
好在马自达的仪表盘设计蛮讨巧的，中间是大大的时速表，没记错的话高配上的是转速表？反正个人觉得这种设计还蛮能勾起驾驶欲望的，再顺便YY一下自己开着法拉利？哈哈！毕竟马自达也有着“东瀛法拉利”的别称。
整辆车最大的缺点就是空间小，这后排空间讲真，只能勉强坐坐普通人，要是个子高一点还真有些尴尬，感觉就像是开着一辆4门的跑车，空间感觉和86那种车差不了太多，好在这辆车平时也就基本自己一个人开，偶尔会带朋友之类的，后排使用率并不高。
现在的车基本都是涡轮增压，而马自达依旧坚持自己的自吸，这点是我比较欣赏这个品牌的原因之一。当然，我个人也是比较喜欢开自吸的车型，虽然加速并没有同排量的涡轮快，但对于这种价位的车来说，自吸确实比涡轮要更平顺。
总的来说，昂克塞拉对于我来说就像伯乐一样，开上它的那一刻，就感觉有那种“人车合一”的感觉。不管今后它能陪伴我多久，我都非常享受和它一起共处的时光，这些是同级其他品牌所不能带给我的。
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