最近发现研究或者感兴趣ECU升级的宝马车友关注的点并非是数据有多高，提速有多快，而是越来越多人考虑到安全和稳定上。去年10月份新提的BMW 320 LI B48款，在升级前一再阐述自己的理性升级观点：必须在安全稳定基础上确保有动力提升，但是不要过于激进，日常驾驶动力更充沛，偶尔撒欢也能满足就行。

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车辆信息：

车型：宝马320Li

发动机：B48B20C 2.0T

出厂日期：2018年8月

硬件状态：素车

调校需求：安全范围内调校至最佳

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升级分析：安全稳定基础上涡轮压力打到1.1Bar，提升76HP/100NM达到260HP/370NM，动力性能参数刚刚压过高功330一筹，又刚好在安全范围。01测试缩短近2S。

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施工过程：

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

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试驾反馈：

D挡开起来跟S挡一样，提速特给力，动力怎么踩怎么有，而S挡较之前特别在2500转之后更为激进，升级前经常用S挡，升级后D挡动力足够用了，可以肯定动力输出不差于330高功，整体性能改善确实有唤醒了半部车动力的感觉。