大众迈腾自上市来就很受欢迎，销量是非常可观的，稳居中型轿车冠军的宝座。18款的迈腾330空间和动力方面表现都是不错的。外观方面就不多聊了，依旧是大众家族的设计风格，整体稳重大气。这款车型搭配的是1.8T的发动机，最大180马力，最大扭矩是300牛米，传动部分是7挡双离合变速箱，跑高速很不错，省油而且快，最主要的，中途加速非常给力，高速超车很有自信，当然，这车再过140KM/H以后就很疲软了，确确实实是转数区间性动力猛。
迈腾这款车内饰部分还是不错的，商务气息十足。配置方面必然也有值得吐槽的地方：空调竟然还不是自动的，大灯光源是卤素的，没有倒车影像功能。抛开这些不提，迈腾从2017年至今的高销量还是证明：在中国市场上真香！
18款迈腾330T最新优化操控方案也很应景的出现了，相对于大动干戈的改装进排气套件等，刷ECU升级是车友选择最多的方案，除此之外，加装TuningBox外置控制单元，在性价比是更为有优势，特别针对起步提速阶段效果最佳，结合中后段动力输出，很适合于日常驾驶生活。
什么是TuningBox：
TuningBox是专车专用的性能外置控制单元，内置三阶段程序，通过让动力提前输出的方式，高效改善操控，在不增加发动机任何负荷前提下获得起步、提速强劲动力。
工作原理：
TuningBox能够通过获取加速踏板位置传感器信号，包括信号电压幅度大小、信号电压变动速率。由内部高速A/D转换器进行数字化转换后经高性能MCU根据相应程序进行计算分析，进而了解驾驶者的意图，切换至对应的MAP曲线，对原有信号进行动态修正补偿。
修正后的信号经D/A转换后送至Factory ECU，进而对供油、点火提前角、节气门开度等诸多环节进行间接调整和修正，最终获得完美的驾驶体验，同时增加了燃油利用效率。
试驾感受：
TuningBox一阶段程序适用于经济性开法，车主很少用得到，经过三阶段程序的逐一试驾，最终确定在二阶段程序模式下，起步、提速顺畅度最佳，电子油门迟缓基本消失，动力明显前置，提速阶段推背感提前到来，性能优化明显！
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