这辆1.5T探界者驰界版购于2018年9月，落地价18.3万，至今使用了4个月，行驶总里程6455公里，主要用来上下班和接送家人，目前综合油耗7.4/每百公里，车子状态非常好没任何问题，下面聊聊个人使用感受：
一、1.5T发动机
这台全铝直喷汽高功率发动机能输出180马力和275牛米扭矩， 性能表现非常了得！
1.“主动进气格栅”，首先它在水箱前方配备主动进气格栅提高冷车时热车效率，降低了发动机冷车预热转速，节省不少燃油和减少有害气体的排放；
2.“顶置式直喷” 技术，以高达200bar的压力将汽油从燃烧室顶部直接喷入气缸里，这样汽油既能与空气更加充分地混合提高燃烧效率，也能降低气缸内的温度防止爆震现象发生，因此加92号汽油即可；
3.“双可变气门正时系统”，也就是说可以根据发动机工况无级控制进气门和排气门的开闭时刻，改善发动机充气效率提高扭矩输出；
4. 采用“小惯量涡轮增压器”，这种涡轮有起压快、耐用性好、容易控制等优点；
5. 采用“可变排量机油泵”，当发动机低速运转时能提供充足机油量润滑机件，而当发动机高速运转时能自动减少多余的机油供给量，令发动机阻力减少，运行更畅顺。
综上所述，这台有着如此优异表现的发动机主要得益于采用先进技术，拥有强大动力又能省油，并且受到各界人士的好评。
二、6前进档的自动变速器
1.5T探界者的自动变速器属于传统“辛普森”型自动变速器＋“液力变矩器”，由于这种“液力变矩器”能够在低转速时放大发动机扭矩达1.5倍以上，从而有效补偿了小排量发动机低速输出不足的弱点，因此车辆起步十分平顺和有力。另外，“液力变矩器”内安装了锁止离合器，当这个锁止离合器接合时，也就是与手动档变速器的离合器工作原理一致，能实现1：1高效率传动。虽然这个6前进档的自动变速器没有太多的新技术，但与发动机进行精确匹配后，其换档品质已接近完美，换言之工作畅顺又高效，以及故障率很低。
三、底盘部分
底盘包括转向系、制动系、传动系(波箱、传动轴主减速器)、前桥、后桥、悬架、车架、轮胎等等，所以买车首先要考虑底盘性能，然后才去考虑发动机性能。其实，这一代的探界者在各家碰撞测试中均获得很好的成绩，说明车身设计、车架结构和安全气囊保护方面是值得信赖的。而在这几个月的使用中，感觉这套电动助力转向系统力度适中，方向盘回正力度轻柔又顺手；制动系统反应敏捷，刹车踏板脚感好，容易控制制动力的大小；悬架方面，前后弹簧都较硬，空载时振动感较大，而满载表现就很好，侧倾不算大，加上悬架的结构注重轻量化，钢材和铝合金材料互相搭配，减少了“簧下质量”使车辆行驶更稳定，并且悬架控制臂上下行程较长，通过能力不错；
不过，探界者的A柱、B柱和后视镜都比较粗大，对视线有一定的遮挡，所以在行车时必须特别小心，要多观察防止事故发生！还有，轮胎噪声方面较明显，应该要改进一下。
四、有图有真相，今天拍了一些片子，与大家分享。。。
前脸特帅
平均油耗7.4升，很省油！
颜值高
方向盘手感特好
这个角度更好看！
胎压监控非常不错！
中控台简洁实用
轴距正好适合，不长又不短！
档杆握感舒适
饱满的尾部很好看
出风口设计得很好用
厚度很大
全平最实用
尾部设计过目不忘
加92＃就行！
发动机仓布局合理，有利于日常检查！
这是重要的传感器
发动机温度最高的地方
经常要检查
保险丝
保险丝盒盖子
发动机电脑
发动机前机脚
发动机仓也要经常清洁
前碰撞传感器之一
配电盒
气压挺杆
主动进气格栅
雾灯与转向灯
大灯
后桥
轮胎螺丝
天窗很大
黑色车漆很漂亮
开关锁键
刹车灯
LED反应速度特快
大灯开关
特大号
简洁风格整体感强
LED灯
尾箱上层
尾箱下层
自检模式
设计的很实用很顺手
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