随着991的保时捷GT3RS的引入国内，GT3RS这台作为911家族顶级的操控品的车在国内掀起一段热潮，今天的主角就是这几台蛙神。
单从性能数据来看，同价格的其他各大欧洲品牌超跑比它有着绝对的优势，但是相对于它的数据来看，这台车的历史情怀、它的驾驶乐趣以及在涡轮机趋势下仍继续保持自吸等等因素最终把这台车在国内推向了一个接近神坛的地位。
话不多说，上图吧。
997这一代
由于各种因素的限制，这一代的GT3RS在国内的保有量非常少
不是所有的911都叫GT3RS
来自本地的一个俱乐部
这个尾翼和Turbo的尾翼不是一个路子了
有没有朋友认识对面这台SLS
侧面的大logo
最喜欢GT3RS的前唇
这个能猜出来地点的是真爱
第二个主角，一组合影过渡一下
991.1的GT3RS，也是本地首台
这大尾翼又提升了一个级别
更喜欢哪一代
这一张图信息量太大，后边这台EVO火过一段时间，提示一下，法拉利F430
991.1GT3RS
在朋友的洗车店偶遇
实在是太美了
尾翼越大的保时捷越牛逼，哈哈哈
用了一下朋友的老法师，确实厉害
最喜欢的角度
锁止轮毂，向赛道看齐
中控
仪表盘的GT3RS
标准45度
附一张出去玩偶遇的手机图，潍坊的一台
如果说997的GT3RS少，那这一代的GT3在国内是少之又少
中置排气区别于其他911
很素很暴力
和RS还是有一定区别
哈哈哈，尾翼，懂了
最右边有大牛
logo
经典，经典
先来一张尾翼，猜一下
两年前出去玩的时候碰到的一台991.1GT3，也是很少见了，不过这台车早不在青岛了哈哈哈
同样的设计，锁止轮毂
PCCB，这一套可是不便宜
GT3RS的标志直接是贴纸了
经典的大灯
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