一个多姿多彩的时代，需要新鲜的产物，不能总是依赖陈旧的东西。有时候，些许的新鲜感，可能带给你不一样的体验。
老一辈的传统思想总是在我脑海里飘荡，我绝不否认那些思想，只是认为新的时代，就该去接触新的东西。仅拿买车这一点来说，提到中型车，那必须是帕萨特，提起SUV，那肯定就是汉兰达。的确没错，很多年的中国市场全被这两个名字所占据，但现在时代不同了，买车不仅仅是大气和硬朗，我们更需要一些设计感，也更需要活力，因为生活本该多姿多彩。
在没遇到CX -8前，除了雷克萨斯我从未被一台SUV的设计所震惊，如果说雷克萨斯的设计的夸张的话，那么CX-8的设计可以说是前卫。前者注定50岁之前无缘了，不过CX-8就在我身边，30万出头的价格，想拥有还是可以的，谁让我一见倾心呢？
展厅靓照呈现各位，上周路过长马4S店顺便拍了些照片，写一个静态体验。
外观篇：
一进店门口，CX-8霸气的停放在展厅的正中央，前脸的设计层次分明，运动依然是CX-8所具备的因素，而且CX-8全系标配LED大灯，单单这一点就打败了多少合资品牌。
如果你说车头没有说服力，那侧身呢？修长的车身绝对让你爱不释手，大气又充满活力，看来只有马自达能做到这一点了。轴距为2930mm，车身将近5米的长度依然还是很精致，视觉效果更加的凶悍。
车头与车身的比例非常完美，不会显得过长或过短。搭配上19寸大脚，安稳又踏实。
车尾的饱满流畅，两个辨识度非常高的尾灯让车尾显得更有活力。
内饰篇：
中控台造型简洁而富有层次感，黑色调加上手工缝线点缀，让整个内饰看起来更优雅，更大气。空调出风口、中控屏都是马自达的家族元素，可能我觉得唯一不足的地方就是屏幕尺寸小了些，不过倔强的马自达设计师是不会为了尺寸对设计妥协的。
7寸悬浮式中中控屏，界面显示清晰，操作简单。
马自达悦联系统操作简单，没有过多的按钮显示，一个旋钮可以完全控制。
AUTO HOLD自动驻车功能，可以减轻驾驶者在等红绿灯时短暂停车的驾驶负担。CX-8全系标配三区独立控制自动空调，座椅加热在冬天绝对是必备良药。
CX-8标配2+3+2式的七座布局，真皮座椅包裹性出色，触感细腻，打孔工艺提升透气性与吸音性，还带有三挡可调的电加热功能。第二排座椅厚实豪华，支持6:4比例放倒，并且可前后移动，留给第三排乘客比较不错的乘坐空间。
BOSE10扬声器系统殿堂级的视听享受，不过展车只有收音机可以听，不能更好的感受。
CX-8优雅沉稳而又不失活力，相比市场上那些“大块头”SUV，我还是更倾向于CX-8，不仅仅因为他的设计，还有那种特别的感觉，还是那句话“一见倾心”
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