一直在寻找一款锂电，因为轻，而且放电能力强，冷启动电流大内阻非常低，可以带来更好的音响效果，这样的好东西减重哥怎么不口水？于是开始做功课，查资料查产品研究安全性能，最后发现我们国产有不知名的小品牌在做车用启动锂电池，看看价格也就1000多不到2000，顿时觉得安全性不靠普了，毕竟锂电的能量密度高而且不耐高温，一旦遇到碰撞或者高温那画面太美丽不敢想象！
一次又一次的放弃，一次又一次的重操旧业，一次又一次的热情再起，这次上天感动机缘巧合发现了改装届大品牌BUDDY CLUB竞技锂电，生产标准非常严格，采用的赛用标准高温高热以及碰撞，并且采用美国A123公司（全球最好的锂电之一）的电芯，甚至将电瓶从10米高处直接摔落依然可以正常点火，突然间我感觉到非它不娶！
先看技术资料：
日本公司就是严谨，参数技术写得很详细，一点不怕PK的样子
认证很多，完全不像国内的小牌子真的有点怕！
包装很有个性，精致
保护到位
还有说明书和塑料，赞一个
好像表示了身份哦，牛逼
有点像蝙蝠侠，特写！
用手提了一下，真的很轻呢，哪个蓄电池可以这样轻松拿起？兴奋阿！
CCA 1105A 不错不错！
重量6.7KG
BOSCH给你说BYEBYE了
合影
动手啰
可怜的570A，而且重量15KG，吓死人，我一个人都还很难提起
每次换电池这个整流器都是泪，太大了，不好放置，搞了20分钟
弄好了！
然后备上CUSCO电瓶卡子哈哈，很搭！
先来个大合照
折腾一下换好了，真舒服，干净整洁个性！
这是最后的效果，真的很不错！
跑了几个星期，总结下：
1 轻，确实轻，而且轻在了转向的前轴，于是过弯真的快了不少，侧倾更小了，这点大喜哥说得没错，这是前轴减重最明显的效果，我信了！
2 过减速带和磋衣板路前轮的震动更轻更小了一些，紧急变线也更灵敏了一些
3 音响声更大了一点低音好那么一点点，毕竟内阻降低了一半，但是没有之前加装整流器来得明显！
4 高转速巡航比如4000转左右发动机非常的稳定安静顺畅，这个很明显，毕竟放电能力超强而且内阻低就是为高转数准备的参数！
5 高转数更有力了一些，但不是非常的明显！
结了，就这么多，我反正是满意了，不过真的好贵！！！想想反正不换车，当然要多用点好东西，换车的成本才高呢！
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
