比如说今天出行100公里左右，在自动模式下，50公里左右差不多没电了，那怎么办呢，我现在的操作方法是当车速平稳在50码左右，我就手动去切换到充电模式。如果换成我老婆开或者是别的人开，我相信肯定不会操作，如果车子借给别人开，别人肯定不会去这样频繁操作的。如果切换到充电模式，万一红绿灯停车再起步的话，就比较费油，发动机噪音又大，很不配油电特性。 油电混动的含义：常人理解为油电混合的是低速用电，高速用油，但现在我使用两个月的经验来看，默认自动模式中的设置不合常理，这种模式（达到90码自动介入发动机）适合在高速上使用。一般市区公路速度在40-60公里/小时，国省道和一级公里在80公里/小时。也就是说达到90公里/小时的机率很低，所以就很难实现低速用电，高速用油的功能。基本上都是要么一直用电开下去，等电用完了就一直用油开，要么就像我一样频繁切换模式按钮，（这样开车估计很多人都是不想要的，开车分神，很危险。） 综上所说，如果每天开50公里后都在馈电行驶，这样开车体验效果还真不如开530汽油车，还有就是每天这样馈电对高压电池寿命会影响。
纯电模式蓝线到141公里/小时。
自动模式蓝线到90公里/小时切换到发动机
这是我一天的行程，频繁切换模式按扭开出来的数据
驾驶习惯决定续航里程，这是天气热的时候拍的，像这几天低温，一般都在46公里左右
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