现在这天，总算有点冬天的样子，上周还抱着侥幸以为是个暖冬，几天时间便让衣柜中棉衣绒服捉襟见肘，貌似在寒风中瑟瑟发抖，鼻涕横流还是算对冬天起码的尊重。
本想趁着周末出去散散心，看着窗外摇摆的树枝和嗡嗡的风声，还是算了吧！这么冷的天真不想感冒。觉得应该干点什么，不能这么无聊的度过一天。于是想起了上个月就像写的对比帖。CX-8在本月上市，听说要国产的消息，确实有些难以置信，这次马自达终于迎来了一个旗舰车型，说来也是个福音吧！现在所有的大型SUV都是方方正正的大壳子，而CX-8却独树一帜，延续着马自达魂动设计，优雅和气质是我第一眼对CX-8的评价。
聊点车友们关心的话题，CX-8 VS 大指挥官
两款车，两种不一样的感觉，一个充满力量一个年轻运动。大指挥官那种感觉一看就知道是老美的设计，不拘小节。而CX-8却显得很细腻。
从车头就能看出来，都是开眼角大灯，但看到对比图的你更喜欢谁呢？我肯定是CX-8，因为我不喜欢硬派的感觉。
侧身的腰线CX-8更动感，线条柔和流畅，修长的车身给人一种低趴的感觉。
而大致昏官就显得有些中庸，没什么新意的侧身，到处都是笔直的线条，
CX-8：长4955mm、宽1842mm、高1733mm、轴距2930mm
大指挥官：长4873mm、宽1892m、高1738mm、轴距2800mm
车身尺寸上，大指挥官的宽度和高度获胜，CX-8则在车长和轴距上更胜一筹。唯一能比较出结果的就是车身尺寸了，而这一点上CX-8毫无争议的占据着优势，毕竟国内消费对车长以及轴距相当看重。
车位设计也是完全统一的风格，家族风更浓一点，不过比起尾灯的造型来说，我更倾向于辆车的排气，一个方口，一个圆形，只不过能看出来大指挥官在排气口上做了装饰。
两种风格我都喜欢，不过相对于CX-8的立屏，如果尺寸更大些就好了。大指挥官的方向盘显得太老气了，这一点我喜欢CX-8。
大指挥官还是传统的屏幕设计，没有太多新鲜感，按键就一个字“大”！驾驶模式选择非常不错。
CX-8采用了更时尚的悬浮内饰设计，按键质感非常不错。虽然没有驾驶模式选择，但马自达i-CATIV AWD智能四驱系统，能预判风险，提前分配最适驱动力。
都配了无钥匙进入和LED光源，两种不同的风格因人而异。但我不明白的是，大指挥官的头灯尾灯都是巨大号的，为什么雾灯设计的与CX-8大相径庭？？难道是为了妥协车头的设计，我觉得没必要啊！
座椅的宽度和厚度视觉想相差甚微，但从细节的设计和用料来说，CX-8显得更用心，大指挥官就显得有些平庸了。
第二排空间，CX-8的座椅更柔软，大指挥官的坐垫略长，对腿部的支撑也更棒。舒适度的话我会觉得CX-8更好，以为坐垫和靠背都非常柔软，柔软度有了那舒适度一定更好。
作为马自达旗舰SUV ，CX-8更好的证明了马自达用心造成的理念，从外观到内饰、从安全到配置，各方面都已经做到非常出色，除了那个高高的中央凸起，CX-8几乎是完美的。
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