曾几何时，我们一直都固执的认为，只有V8才能符合SUV的权威，V6也就只能勉勉强强的凑合。从入华第一款开始，至今的奥迪Q7已经经历了十年磨一剑的名言历程，从一开始的圆润的造型变得开始激进，不可否认的新Q7在外观上就获得了巨大的成功，虽然依旧离不开上代车型的轮毂。但这是一种老Q7所留下来的大型豪华SUV的威严。
老Q7在我们心里的形象就像是一个大叔，谦卑又温和的脾气，到了最新改款之后...它虽然依旧是大叔，但是这也是最“赶潮流”的大叔。
LED灯的匹配是当下最潮流的设定，素有买灯送车之称的“奥迪灯厂”让这台车变的更加年轻化
奥迪新的设计语言和家族设计贯穿整车，全新的内饰设计让驾驶的人拥有一种驾驶偏运动性能车的感受，具有科技感简洁化的中控，比上一代车型内饰提升巨大，如果让我拥有这么一台车，我想我会爱上它，会非常乐于驾驶它
档把部位的操控面板的简单让人一目了然的感到舒服，或者这才是这一代也是最新的奥迪更应该具有的气质。
粗旷中带着细腻入微的方向盘触感让你游走在弯道和直线的切换游刃有余
正应着那句话一样，一千个人眼里有一千个哈姆雷特一样，在我的眼里一千个人眼里只有一个奥迪Q7，它用着代表奥迪工程师的智慧设计和让人焕然一新的感觉给我们带的感受只有沉稳而年轻的。
全新的仪表盘让科技感又提升一层，有趣的是，这个方向盘除了奥迪大部分车型标配之外，还出现在了兰博基尼新款SUV车型URUS上，是不是当你驾驶这台车表现出战斗欲望的时候也会脑补驾驶的是一台兰博呢，尽管它也确实和兰博的URUS出自同一个叫做MLB EVO的平台。
这个级别这个价位的内饰和空间我都不多解释了，我所拍摄的这一台是一台七座版本，简言之这是一台极其适合家用的一台车，放下最后一排座椅的时候，这就是属于你和你家人的一片新的天地。
尽管它是一台七座，但是它依旧还是选择好好的去照顾后排的乘客，让他们具有更加优越的乘坐体验，分区空调是一个极佳也是一个非常受欢迎的配置，因为在任何适合时间和地方都对后排的乘客非常友好
quattro作为奥迪最为骄傲的四驱系统，logo出现在门板条上不仅仅是一种装饰，更是一种宣称。
四缸替代六缸并非是一种退步和落后也并非是妥协，只是在这顺应着潮流的方向，出自大众平台EA888发动机所配备的2.0T四缸机拖动2吨多的大身躯毫无妥协之意，完美的机器结合完美的技术才是最适合人们的选择，它的百公里加速...甚至还要比起之前的3.0T要快上0.8秒。
十年磨一剑的奥迪Q7在内饰和外观更新获得了相当不错的成功，也更适合起了年轻人群，丢弃了大叔的的外号，科技感爆棚的驾驶感受是最成功也是最受欢迎的一大改变。
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