买车也有小半年了，工作需要经常跑高速，不知不觉就到了1w多公里，这还没给各位在买车时帮助我的科友们一点回馈，是时候得写篇像样的提车作业了，于是依然找那个会拍照的基友。
【买车经历】
由于时间比较长了，具体一些记不太清了，这部分就简单说说，说来我家和雷诺也算颇有渊源，老哥在12年就买了一辆老款的科雷傲，那时候科雷傲还是进口车，品质造型在当时还是非常不错的，那时候我才刚毕业进入社会，当年那个又大又稳的科雷傲算是我对SUV最开始的认识吧。自己买车时也恰逢新科雷傲上市不久，看着挺帅，在我哥做保养的4S店谈了谈价格，很平淡的就拿下了这辆2.5尊贵两驱。
【使用情况】
之前也说了，由于工作关系需要经常从下面的县级市往返去省会看我的女神，和大家城市代步的工况应该是区别比较大的，目前1w公里出头表显油耗8.3。这车目前半年没有什么异响和故障，高速开起来这车还是比较舒服的，CVT对100码左右巡航时的转速控制的非常好，可以一直保持在一个比较高效的工作区间，高速下方向盘的手感带有一点虚位，不会时时刻刻需要修正方向盘，这点比较省心。城里开的时候方向盘就比较轻松了，这么大个车转弯半径并没有我想象的大。
简单的说下就这样，下面我要放高清五码大片了。
【外观】
选址相关：由于时间并不是很多。选址也是就近在梅溪湖附近的展览馆边上，相比于论坛大咖们特别选择有意境的废墟或是园林，商务风的写字楼与造型别致的展览馆让我觉得也能衬托科雷傲的气质。
侧面是大科比较出彩的一个角度，档次很高的漆面质感配上壮实的腰线让科雷傲这车型男范十足
科雷傲的前脸也算标志性十足，大大的logo与向外延伸的格栅，分体式C型日行灯都让科雷傲在街上回头率很高。
虽然SUV的屁股都没什么亮点，但科雷傲的尾灯无疑是点睛之笔，向中间延伸的造型夜晚看非常有辨识度。
网上流行一句话，如果你下车会回身看自己车，说明你对自己车其实很满意的。这句话我还是认的，每次下车我都会回头看一眼，虽然不用担心锁没锁门（感应不到钥匙会自动落锁），但想必这就是对科雷傲的爱吧。
格栅虽然是比较通畅的镀铬材质，但是科雷傲的前格栅设计了导流槽，足以体现这群爱浪漫的法国人独有匠心
发动机舱也是个能表现造车功力的地方，科雷傲的机舱称得上工整精致。科友们可以去看看别的车外包围与车身链接的地方，就我的经验来说，科雷傲和宝马奔驰的这部分有的一比，同价位大部分车在这个连接处都有比较明显的接缝或者做的不够严密的地方。
（此处我不失尴尬的围笑，我自己的车，反正我觉得哪都挺好）
【内饰】
真皮座椅和天窗，可以带着女神一起看星星，所以为什么现在大部分人喜欢天窗，那真的不是没有理由的
科雷傲的内部空间在这个价位里虽然不是最大，但腿部头部空间如评测所言，绝对绰绰有余，“大科”可不是爱称而已，当然不足之处也有，比如后排中间有半隆起地台，中间位置虽然宽裕，但是脚要分开还是hin尴尬滴~
方向盘Nappa皮的手感一流，大拇指放的位置也比较舒服贴手。按键和波杆也做的比较扎实，半年下来巡航这些按键用的比较频繁，还算顺手吧
中控其实我觉得只能说还行，竖屏看起来确实不错，导航和音乐能分屏也不错，但是全触摸的用起来还是不太方便，特别是高速的时候不太好操作，空调的调整又必须通过中控，不算太满意吧。
后排出风口，对于我经常一个人开车来说不太重要，后排经常坐人的话还是很有用的
细节决定成败，也决定整体内饰的氛围，虽然科雷傲的内饰以黑为主，少许的点缀和整体通透感让内饰看起来并不沉闷，耐看。
————————————————The end of the————————————————
一个不尽完美的提车作业，语文老湿没教好，就这样。
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