相信不少人对于奥迪Q7的外观已经有所了解，更加前卫、运动化的外观让人很难将它和现款Q7那个胖乎乎的外形联系起来，改变绝不仅仅只停留在表面，全新的MLB Evo平台、轻量化的车身、悬架结构的变动以及大量科技配备都让新一代Q7发生了质的变化。
在SUV大行其道的今天，没有一辆SUV，你都不好意思说你是爱车意族。视野好，通过性强，外观哒气，空间大往往都是大家选择SUV的原因。
奥迪Q7作为奥迪的旗舰豪华SUV在这种情况下，绝对不能被忽视，虽然奥迪Q7不是最出众耀眼的那个，但是它总是让你挑不出什么大的毛病，各方面都比较均衡，这样的设计也比较符合大众的胃口。
新款的奥迪Q7与之前相比在造型上并没有太大变化，但是随着时代的进步也增添了许多高科技特色。而且在同一级别中奥迪Q7内饰设计也是最帅气的，这样的SUV是最吸引人的。
奥迪在性能轿车方面的经验已经延续至第七季度，其广泛的半自动驾驶功能和高科技魔法，如辉煌的虚拟驾驶舱和谷歌地图导航。
考虑到SUV的效率，新款奥迪Q7避开了大排量发动机，转而采用涡轮增压4缸或增压V6发动机，既强劲又轻松。
第一代奥迪Q7已经成为最有趣的三排SUV之一，它的动力和驾驶乐趣只有这款全新的第二代车型才能更好。
这就是当你减掉打约500磅，重心降低1.7英寸并安装5连杆前/后悬挂时会发生的情况。在旅途中，这意味着SUV在日常驾驶中柔软而安静，并在需要速度或曲线道路时动态抛光。
增压3.0升V6发动机是一个值得称道的强大动力。新款2.0升4缸发动机在尺寸方面具有不错的动力，但缺乏V6的更高储备，可用于高速传递和牵引。无论您选择哪种型号，您都将获得出色的转向感。
您可以选择奥迪的虚拟驾驶舱带来了未来的前端和中心，取代了传统的车速表和仪表设置，配有视觉震撼的12.3英寸数字彩色显示屏。屏幕可以安装在带帽的binnacle中，可以模拟模拟仪表，显示卫星广播电台或使用Google Earth地图投影巨大的导航屏幕。
奥迪的自适应空气悬架仅在Q7 Prestige上提供，有助于提高驾驶质量和操控性。该系统可以将Q7的行驶高度提高2.4英寸，用于在深雪或轻型越野情况的驾驶，或者将Q7在高速公路上降低1英寸，从而改善空气动力学和稳定性。
奥迪拥有制作一些最精致但最实用的驾驶室的诀窍，Q7也不例外。奥迪旗舰SUV的内饰以标准皮革内饰和A8风格双镶嵌设计的重铸仪表为特色。逻辑排列的控制装置，全新的3辐多功能方向盘和高清晰度的仪表 - 传统的虚拟驾驶舱显示 - 使其更加用户友好。
Q7的第二代平台扩大了内部空间和货物空间，其中包括第三排后面近15立方英尺的空间。对于人类来说，最后一排非常紧张。
2019年Q7的大型格栅的威胁性和HID前大灯与车辆的其他部分形成鲜明对比，后者具有微妙而精致的姿态。
在后面，时尚的LED尾灯侧面是一个动力操作的后提升门，包括高度调节功能和通过钥匙扣远程打开。
大轮胎和轮胎包装包括20英寸轮辋，带有漏气保用的全季轮胎。
Q7的车顶线并不像一些全尺寸SUV那么高，因此更容易接触捆绑在可选车顶行李架上的物品。
2019年Q7有三种装饰：Premium，Premium Plus和Prestige。像Premium这样的名字，即使是基础Q7装备精良，也就不足为奇了。
亮点包括带加热前排座椅的真皮内饰，3区气候控制，电动后挡板，电动折叠第3排座椅，MMI Navigation Plus，全景天窗以及Apple CarPlay和Android Auto。
Q7配备7英寸中央显示屏，10扬声器收音机，带USB / SD卡输入和蓝牙流媒体。
Q7的安全功能包括奥迪预感和预感城市，可以监控交通和观察行人。如果即将发生碰撞，汽车将警告驾驶员并最终自行刹车。
Premium和Premium Plus装备标配的是涡轮增压2.0升4缸发动机，可产生248马力和273磅 - 英尺的扭矩。
奥迪Q7 Premium Plus。通过后方交叉警报，顶视摄像头，虚拟驾驶舱，LED前大灯，3D Bose高级音响系统和功率可调式转向柱进行盲点监控，顶级Prestige车型配备V6发动机，19扬声器Bose音响系统和20英寸车轮。
虽然速度不快，但是这款发动机可以在大约7秒钟内将大Q7移动到60英里/小时，但这并不是一个完整的机组人员。
可用的增压3.0升V6发动机更符合我们的需求。它提供了惊人的动力，可以使用329马力和325磅 - 英尺的扭矩，最低可达2,900转。有了这款发动机，Q7可以在5.7秒内达到60英里/小时的速度，并且具有足够的动力用于高速飞行操纵。
无论您选择哪种发动机，它都将配备高效的8速自动变速箱和quattro全时四轮驱动。2.0升的拖车等级是适度的4,400磅，但V6可以达到7,700磅。
配置液晶仪表，全景天窗，智能卡，7座，LED日间行车灯，氙气大灯导航带触摸板，电动尾门，19轮 棕色真皮内饰，倒车影像，电动折叠后视镜，前后电眼，LED尾灯。
如果说外观是萝卜青菜各有所爱的话，那么这代Q7的内饰我想没有人会不喜欢吧，除非你是一个极为呆板的守旧派。简单的横贯线条、硕大的彩色液晶仪表及悬浮式中控屏幕、高档的真皮拼接工艺，令它看上去科技感爆棚，可以说是同级别科技感最强的内饰设计。
采用了座椅采用高级牛津真皮材质制作，座椅轮廓也根据人体设计，大小和舒适程度近乎人意，前后排空间更是十分充足，多方位座椅调节可使驾驶员或乘客很容易的调节到自己最舒适的坐姿，加之全景天窗的视野更加宽阔，坐在其中，方可感受大自然的亲近。
之前所说的都是面子，第二代MMI信息娱乐系统才是是里子。
大灯开关 雾灯
全触控手写板—MMI旋钮—变速箱挡把，三点一线的设计就好比一款精致的莱卡相机，把人机工程发挥到了极致。另外，操作系统也有了质的飞跃，系统逻辑非常清晰，菜单简单明了，再也不用为旋钮该往那边转而担心了。
电动座椅调节
另外，这台8速Tiptronic手自一体变速箱具备滑行模式，在一定坡度的下坡路段或是匀速行驶并完全松开油门时，这台变速箱能够断开与发动机连接从而获得更远的滑行距离，对于节省燃油有一定的作用。
车上还有诸多细节让人称道，例如中控台上的每个按键和空调旋钮，每个挡位都有清晰的阻尼感同时还会发出嗒嗒的声响；例如多色可选的氛围灯；例如价值一辆小轿车的B&O音响；例如18向电动调节还带5种按摩方式的前排座椅等等等，完美的细节真的太多了，多到在我试驾的最后一天还能发现新鲜玩意儿。
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