平时看电视新闻，隔三差五就有交通事故的报道，说实话，这种视频和新闻看多了，安全意识真的会强很多。也总是看到微博首页上各路大神在转发一些交通事故的视频，还有各种事故原因分析，就这么常年非主动性地耳濡目染下，我也养成了看车重点看安全配置的习惯，车身扛不扛撞，主动安全配置齐不齐全，安全气囊够不够多…我个人是有点不太喜欢有些车企本末倒置的做法，把娱乐科技方面的配置优先级放在了安全前面，命都没了还怎么享乐啊，所以我当时选八凯很大一部分原因也是看上了它丰富的安全配置，像胎压监测、并线辅助这些都是比较实用的功能，当然最重要的肯定是那10个气囊啦，那些交通安全的宣传片也有说，安全带和安全气囊是最后的防线了。不过估计也没多少人会知道这些个气囊都在什么位置，那像我这样怕死的人肯定是对气囊位置有研究的，也有点关于气囊使用的小分享给到大家。
照惯例得先晒晒车，我的八凯混蓝，是不是很拉风。
车身侧面是最棒的，线条很丰富，整个车身看着很修长，很有动感。
屁股有点普通，但尾灯很是加分。
这大嘴，越看越好看，最近雷克萨斯和丰田的车型都是这种设计风格，动力充不充沛先不谈，首先气势不能输！
前灯的灯管设计很立体，十分帅气，非常精神，一眼就让人记住。
再来个混动专属标志特写。
接下来，找茬开始了。
主驾驶气囊大概是最好找的吧，就在方向盘那，一眼就能看到，SRS AIRBAG就是安全气囊的标志。
小分享来了，这是副驾驶气囊，集成在副驾驶中控面板上，这两个气囊是基本市面上的车都有的，主要是保护胸部和脑袋。但我要说的分享是，大家千万不要因为喜欢一些公仔或者摆饰就放置在中控台上，这是非常危险的，一旦安全气囊炸开，这些物件会对人造成致命的伤害，所以大家一定不要在中控台上摆放任何的物件，谨记！
这是在A柱上的侧气帘，发生侧面撞击时它能保护前后排乘客的侧面区域。我有看过一些科普视频，碰撞发生时，B柱侧残片、车窗玻璃碎片，甚至安全带侧面支撑扣都有可能成为杀手，而侧气帘能把乘客和这些东西隔开，起到一个保护作用。
这也是侧气帘，集成在C柱上。
这个是集成在座椅边上的侧气囊，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。据我在网上了解到，很多厂家的车都会标配前排两个座椅的侧气囊，但装配后排侧气囊的就很少，而事实上，一旦发生事故，后排乘客是面临着同样程度的危险的。不过八凯是有的，安啦。
膝部气囊，大家看图也猜到这是保护下ban身的。这里还有一个小分享，如果有时间建议大家了解一下IIHS的测试，这样能对车子对我们的保护有比较直观的了解，IIHS有一个细分的评判标准就是判断假人的膝部受伤情况，很多车辆如果不配备膝部气囊，假人的膝部大多会出现折断的情况。所以显而易见的是，膝部安全气囊就是为了降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。可惜现在市面上大多数的车款都是没有膝部气囊的，没错，谁也不希望发生事故，但是总不能说还没发生就不用太在意吧，等到真的发生了，又没有足够的保护，那就真的呜呼哀哉了。
不过气囊毕竟是被动防御，有些能起到预防作用的功能也是很有必要的，就像我上面提到的那几个安全配置。
现在应该挺多人的车子都会有胎压监测，就算本来车子不配备也会自己去装一个，但带数值的胎压监测其实会更稳妥，随时可以清楚看到胎压数值，不用等到车胎真的出问题了才慢慢找原因。
至于BS M，RCTA，这几个，哈哈哈哈哈，如果不熟悉这台车，那肯定是懵逼的，根本不知所云，用人话翻译过来就是，BS M是并线辅助系统，也就是盲区监测，RCTA是倒车侧后方盲点警示系统，还有丰田TSS系统的其他安全配置，我建议大家有时间还是好好把这些配置都研究透彻，安全最重要啊。
以前有句话很流行，具体我不太记得了，好像是什么你现在的轻松，都是因为有人在替你负重前行，用来形容凯美瑞可能有点夸张了，但是这些细节处的用心以及坚持真的很难得，像安全气囊，也许你一辈子也用不上，但它就在那里，一旦被需要，就义不容辞。
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