别克新君越20T，排量1.5T； 发动机参数：170HP/252NM；
匹配的是7DCT干式双离合变速箱；
车身长度超过了5米，轴距也达到了2.9米。比迈腾1.8T长，整备质量都是1.5吨多。
可想而知对于这样一台尺寸堪比C级车水平的大车来说，1.5T发动机确是在动力方面没有什么优势。而车友们还总喜欢拿迈腾330T做比较，新君越20T内饰配置没毛病，可这动力属实挺头疼，再加上7DCT干式的诟病就不必过多阐述。
不过既然选择了新君越20T就先别急着总抱怨，总归是有解决的办法，比如为了减少与迈腾330T的动力落差感，可以选择原厂ECU升级，调校出安全稳定的动力空间：25HP/40NM；而对于换挡间歇的扭力弥补可以让换挡平顺性更为舒适，减缓顿挫感。
刷ECU前后对比：
1、提速过程平顺性差，在1-2/2-3换挡顿挫尤其明显，升级后反馈顿挫缓解，提速线性；
2、起步油门响应迟缓，需要稍晚深点给油才会有反应，升级后反馈轻给油就走；
3、高速后段加速能力差强人意，毕竟1.5T的底子摆在那，不温不火，升级后中后段提速有底气，动力储备更足；
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