人到中年不得已，保温杯里泡枸杞，岁数大喽！玩不起了，年轻时冲动早已不复存在。不知何时？我变得越来越不喜欢华而不实的东西，年轻时追求的是张扬的壮汉车。现在年岁大了，反倒喜欢沉稳、成熟更有内涵的车。
我曾经也一睹迷茫，因为找不到一个价位、外观、尺寸都适合自己的车，如果我年轻20岁，我可能首选就是汉兰达。因为够野性，也正是年轻人喜欢的感觉。可现在40多岁的我早就没了那种冲劲，就想选择一辆稳重、好开的大家伙。
对于CX-8，说实话我一开始有些不能接受，可能看了一段时间图片的原故，觉得没有想象中那么棒。可当我看到CX-8实车的时候，却改变了以往的看法，留给我的只有震撼，满满的气场、修长的车身，这不是一台简单的马自达。
当我第一次见到CX-8时，我便知道它就是我心中苦苦追寻的车。成熟，内敛被CX-8展现的淋漓尽致。这种感觉刷新了我对魂动设计的认识，很特别，也很有魅力。
外观：
现今，国人对SUV的需求越来越大，而汉兰达、锐界早已经征战多年，这个大环境的趋势下，马自达确实缺少了一位能与之抗衡的旗舰车型，所以霸气CX-8登场，为我们带来更大的车身尺寸、更大的轴距、更棒的设计，好像能造出这样一台SUV的品牌，只有马自达
CX-8在广州车展亮相后，我特别关注了后续的新闻，看来大多数朋友都跟我一样，对CX-8充满期待。虽然依旧魂动的设计理念，但搭配上深空灰车漆，却有一种成熟，稳重的感觉，就好像一个小伙子成长为一名魅力十足的大叔一样。
现今消费者对SUV的需求越来越大，
车身线条设计流畅，搭配上那个小溜背的造型，嗯！还不错。虽然车长达到了4955mm，但依照于魂动设计，车子看起来不显笨重，很好的呼应的前脸的造型，尾灯中央同样有一根贯穿的镀铬条，设计非常精致简约。
离地间隙好像更高了，你用一种仰视的角度看上去，CX-8又显得那么凶悍。 在魂动设计的理念下，感受着从未有过的精致感。如果不告诉你，你绝对找不到雾灯的位置，为了达到最好的视觉效果，雾灯平时隐藏在前唇上方的黑条中，平时很难被发现。
单拿出这个车头来看，确实够霸气。大进气口的水晶车标里藏着马自达的MRCC技术。
19寸轮毂造型犀利，相比起汉兰达的粗壮，CX-8显得更有活力。放弃了更大的轮胎，得到了更棒的效果。
马自达创驰蓝天技术的标识，为了更完美的驾驶感受，马自达工程师夜以继日在不断挑战自己，最终他们成功了。“人马一体”的信念，这也是马自达技术精髓的所在。
内饰：
内饰整体的风格没变，这台CX-8的做工用料绝对是旗舰级别，从中控到扶手箱，从旋钮到方向盘，气场够足！大面积的软质材料包裹，手感非常舒服。
方向盘依然是熟悉的样子，多年以来的运动基因，马自达当然不会轻易改变，这就是一个品牌该有的东西。
三联表仪表盘让整个内饰多了些运动范儿，最右侧是彩色液晶屏，车辆行驶信息可在上面显示出来
创驰蓝天变速箱，在行业内绝对是标杆级别，各种的评测，还真没听说那位说这台6AT变速箱不好的。
8项电动调节+腰部支撑，除了最低配之外，都采用了真皮座椅。座椅柔软度适中，相比汉兰达要更舒服，侧翼的包裹性很棒，另外也配备了加热和记忆功能。
BOSE音响系统，全车共有10扬声器，音效毋庸置疑。
双边单出排气，视觉效果更棒。
全系搭载2.5L创驰蓝天发动机，最大马力192Ps。自吸线性、平顺，相比涡轮突兀感，我反倒觉得自吸发动机是最适合CX-8的。你会认为一个中年人会每天激烈驾驶它吗？
更优雅，更绅士，你值得拥有，真想立刻把CX-8开回家。。
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