提车一周多了，天逸大黑，进享版

出4S店第一件事，加油

不用吃得好，92#是标准“草料

黑也不是一黑到底，烈焰红唇添几分俏皮

没几个红的撞色装饰件，其实也不输气势。我搜了一下，天使之眼、侧面的AIRBUMP装饰件都可以换，某宝就有很多周边卖，不用怎么整可以每天换不同样的车开，好这一口的有得耍

虽然小雪已过，但一路风景还是像在秋天。周末出去随便走走，找了一个山头和家人一起去走走散散心。开车上山，天逸的爬坡力道、劈弯能力以及它PHC减震效果大不大，都深入了解一下下

山路别无二致，一个弯道接一个弯道，很多弯道还是180度连续拐弯，连续上坡几公里到十几公里，下坡一样一样的，车身稳定+刹车都是关键。路上也有少数的坑洼，被大车长期辗压那些拐弯处，这个就比较考虑减震+支撑了，开天逸最大的好处就是我不没怎么紧张避坑，实在绕不过就直接上，底盘高没刮到，PHC减震器被路面大的颠簸顶到底，感觉也确实不生硬了，过程中就化解了绝大部分颠簸，过了坑一松，液压减震退回去应该是有个拉力作用，坐后排也就没弹起来，一路遇到烂路确实是颠簸少了

下坡加拐弯，故多发点，关键技巧如提示：慢

有些急转弯也是没有提示的

坡道绵延

我前面这辆车一直亮着刹车灯，可能是挂了空挡，自动挡的话也有可能是挂了D档，由于速度控制不下来，只好一个劲儿地踩刹车。长时间地踩刹车不是个好事，会导致刹车片过热，进而使刹车效率降低，就有可能最终导致刹车失灵酿成大祸。
我开还是很少踩刹车的，平缓的坡道上保持不踩刹车就可以有安全速度的时候，挂D档。需要踩刹车控制速度的时候，就挂M挡2-3档，遇到陡坡的时候，就挂1挡。发动机控速，开个安全速度，拐弯基本上轻点刹车和不刹车都可以，再有一个还节省油耗。

连续转弯，路面又不是很平、上坡下坡过程中，旺财的汪头摆得也不是很凶，山路上本人虽然开得神紧皮繃的，但这个车我觉得发挥还是可以