楼主是北方人，哈尔滨的，做生意来了南方——红河州。从此与父母亲人最遥远的距离便是温差。
立冬那天，我爸打了电话来，问冷不冷了。来红河州十年定居了，几乎年年立冬之际他老人家都会打电话来“问冷”，年年我的回答都是一样，不冷，却年年他都还是要问过，才觉得与我们近了。在北方生活了几十年，接二老来与我们一起生活，周围他们没有熟悉的人，不习惯，没办法。我们的人生旅程注定有这段背井离乡，也没办法。
今年七月份我买了天逸，用原来世嘉置换购车。往年我们回东北都是坐火车或坐灰机，今年我们决定自驾游回老家。
4千多公里的距离，走了十年，却没有看清沿途的风景。
以天逸的底子，即将发生旅程，相信它也能跑出更多的乐趣。这几个月相处，也算磨合深刻了，操控、动力、和舒适性都没毛病。原来世嘉还是纯液压助力，方向比较重开长途得手酸，天逸电子助力，块头大，方向却不重，我开轻松，家里人开也不吃力。
贸易并不繁荣的河口口岸
给大家看看我们现在生活的红河州，河口。也算个旅游小众地区吧，有想来玩的车友，不熟悉地儿的，有需要可以问本人，知无不言
贸易并不繁荣的河口口岸
一江之隔，对岸就是越南。
越南一侧的酒店。河这边我国一侧，滨河路上遍布着四五层的建筑，但没有高楼。而河对岸 越南一侧，只有一条沿河的公路，目之所及的范围内，只有一栋建筑，是一家酒店。山边一栋楼，此外再无其他建筑了。
八点钟，口岸开关。我国这侧先开，越南那侧后开。 越南那侧打开，瞬间，推着自行车、电动车或是背着大背篓的越南商贩飞奔而来。车上背上沉重的货物与她们瘦弱的身体形成巨大的反差。而从我国一侧往越南去的，少部分是归国的越南人，大部分看上去像是去越南的游客，大都昂首挺胸缓步而行，与对面那些上身前倾负重飞奔的越南商贩形成鲜明对比。
越南商贩就聚集在附近，卖一些农产品之类的，也从我们这边买进一些产品 。
小城蒙自
蒙自坝子是云南第三大坝子。第一是昆明 ，第二是陆良 。
蒙自是过桥米线的发源地。过桥米线的故事，传说就发生在蒙自的南湖公园。火烧房子过桥米线，意思是米线太好吃了，就算火烧房子也要吃完米线再走？
这个盆的直径目测是28厘米，米线自取不限量，料有牛肉片羊肉片鸡丝鸡块瘦肉片猪肝，搭配香菌蘑菇韭菜菊花，这样一大盆20元。
过桥米线的传说也有点意思，比淮扬菜动辄扯上乾隆皇帝的故事好多了。与娘子过桥送米线相比，红袖添香夜读书也不值得羡慕了。
蒙自街道
芳华——碧色寨小站
碧色寨是滇越寸轨铁路上的一个小站。上世纪前期，曾是滇南重要的商贸物流中心。现在火车早已停运，只是作为一个文物保护单位而存在。电影《芳华》上映，也让蒙自这个小火车站碧色寨声名鹊起了
太阳偶尔露出头来，阳光洒在老旧的黄色建筑上，很有年代感。
这栋小楼，就是刘峰何小萍偎依的地方。
其实过了这么多年，我也渐渐喜欢上了云南，融入了红河，南方、北方，在我心中也就只有温度的差异了。。。。。。
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