七代雅阁是我特别喜欢的一款车型，早年该车多作为政府机关和企事业单位或者私人老板的座驾，公里数都不少，车况好的更是一车难求，这次我走了一把极端，买了一辆跑了近三十六万公里的破雅阁，今天来跟大家聊聊我这辆车
先跟大家说一下，我为啥这么喜欢这款车：
首先它外形非常经典，以我的审美眼光来看真的是百看不厌，尤其长长的后尾灯很有年代感，很有范儿，后期出的七代半那个三角形尾灯配合上面的高位刹车灯，真的太漂亮了
其次就是这车非常的好开，它的底盘比同级别的凯美瑞和天籁都要低，而且该车具有一定的操控性，2.4的加速也很快，真的是非常好开的一款车
最后提到它的耐用性，三十多万公里了，说实话，发动机，变速箱油底壳已经漏得一塌糊涂了，但是还是感觉非常的好开，开着也没啥毛病，本田车真的挺耐用的
这车我是3月底拿到手，又在4月底卖掉，因为公里数真的太多了，虽然拿的便宜，但是在卖车的时候，也没有占到什么便宜，相当于白白开了一个月，打算长期持有的朋友最好还是买个公里数少的车子，好了，废话少说，上图
经典的前脸，该车2004年上牌，原先是苏州市政府单位的公车，后在2016年公车改革被车商拍走，然后车商卖给了个人，在两年之后，被我买了下来，价格两万多，很多朋友说，这破车还买两万多，公里数这么多，年限又这么长，快报废了，大家不用为**心，我已经把这车卖了，谢谢
以前感觉8代雅阁好看，现在还是觉得七代最经典，看看这45度
以后我遇见公里数少，车况好的七代雅阁 ，即使贵一点，我也会毫不犹豫拿下，真心喜欢这车，跟我对脾气
我很多朋友喜欢这个长条形尾灯，觉得很大气，很特别，我也喜欢，不过我更中意七代半
广州HONDA，洗车的时候不小心被我洗掉了，一直到卖了都没来得及粘上，我真懒啊
这车应该属于2.4的中配，没有座椅加热这款
看看三十多万公里的内饰
本田车的内饰，没有丰田做得那么精致，但是也还好了
本田车的方向盘其实是很耐磨的，但是经过三十多万公里的摧残，就成现在这个样子了
后排空间不算大，够用吧
简单的中控，看着很舒服
多功能方向盘上面的字全班都磨没了，看看这个已经14年的本田标，还这么亮，再看看我2010年的CRV磨成那个样子，有时候会感觉还是老的东西用料足
这车的两大优点，一个是空调特别的凉，这是本田车的一贯作风，再一个就是这车的音响恩不错，尤其是放CD的时候，比我2011年那个凯美瑞好很多，甚至我觉得比我12代皇冠的音响还要通透
岁月的痕迹啊
主驾驶座椅，已经磨得面目全非
主副驾驶电动座椅
定速巡航
天窗
我很喜欢老本田的仪表盘，包括我之前的二代CRV和二代奥德赛，可能显示的信息不是那么多，但是配色很好看，很大气，很清晰
这车的CD，不是很好用了，有时候会自己快进，断断续续的
七代雅阁的变速箱，已经不像六代那么脆弱了，这车2.4的发动机，搭配这个变速箱，不算特别平顺，但是加速确实很快，整个车开起来就是那种轻快的感觉，简直让人爱不释手
略显凌乱的发动机舱
从下往上看，发动机漏油楼的挺厉害了，变速箱油底壳也湿乎乎的，所以大家买车，还是要买公里数少一点的，本田车的发动机做的算是出类拔萃的，一般都不会有啥问题，但是油能漏到这个份上，想弄弄好就要花不少钱了，没必要
这车保险到五月份，要不是这个原因，可能我还会再开一段时间
这款发动机表现还是很不错的，虽然公里数这么多，但是开起来有劲儿，发动机没有任何的异响，也不会抖动，我那个2010年的CRV，2.0的，等红灯，甚至开空调，都会抖动，真的跟这个车差远了
三十多万公里，车况还很好，不然我也不会买
车子的做漆面很多，喷漆，钣金，到处都是，好在里面没有怎么碰到
这车原车主换了四条轮胎，卖车的时候感觉白瞎了
清清爽爽
04年的七代雅阁，2.4的，车况再好，现在的价格来看也不会超过三万，如果能遇到车况好的，买回来开开真的好值啊，比现在那些十几万的紧凑型的新车，真的好开多了，买一个回来，略加整备，就可以安心的开了，本田车还是很耐用的，再开个一两年再卖，赔不了多少钱的，他简直就是新手练手或者手头不宽裕想买个二手车代步的朋友们的一个非常好的选择
好了，就说这么多，感谢大家观看，拜拜
更多汽车信息扫码了解
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
