说起人生的第一辆车，人们都是带着丰富的感情 色彩去聊属于自己的第一辆车，本来这篇帖子我也想用“人生第一辆车”作为标题，但是后来跟车主一说我的想法（1998年的车主）人家很淡定的来一句，兄dei，雅阁是我的第二辆车，我的第一辆车是伊兰特啊！ 我：那你伊兰特呢？ 车主：扔家里给我爸用了啊 我的内心是不淡定的......
言归正传，9.5代雅阁的改款可以说是非常的成功的，从9代饱受争议的大龅牙摇身一变成了15-20万之间的小鲜肉，最主要的是，它真的好开啊！ 2.0的就不用说了，勉强够家用，因为便宜也成了现在市面上最多的9.5代雅阁，但是今天这台不一样了，它是一台相对来说比较少的（最起码在我们当地比较少的）2.4的雅阁，那么它开起来用起来到底怎么样，我们往下看
前脸部分，车主把中网的镀铬装饰贴黑了，又加了一个小前唇，前脸黑化的效果很棒，也让它成为了一辆与众不同的雅阁，不再是烂大街的雅阁了
区分2.0和2.4的有两个部分，第一就是高排量的采用了全LED大灯，整体气势分加10分，第二就是雾灯部分，低排量的雅阁采用的是小圆灯，高排量的雅阁采用的也是LED的雾灯，单单前脸来说，2.4的雅阁就照2.0的酷炫了很多！这也是很多外观党买2.4的重要原因之一了。
可能是因为加了小前唇的原因，让本来就不算大的轮毂显的更加“秀气”了（小），全LED大灯真的是无死角的美。
集成转向灯的反光镜，造型平平
车位部分雅阁的面子工程做的不错 ，即使是低配的雅阁尾部也采用了方形双边的排气装饰，尾部唯一能够区分高低配的就是右后尾灯下面是否有2.4的排量标识了
侧裙，后包角，后唇，车主买了一套小包围，上身效果蛮帅气的，就是现在看来轮毂差点意思
后唇中间带红色警示灯，还是挺酷炫的
小改款后的尾灯也是漂亮的很，晚上亮起的样子和宝马5系很像，相比9代的尾灯，精神了
2.4最低配雅阁，不带无钥匙进入
区分高低配的第四个地方，轮毂，不得不说低配雅阁的小轮毂真的是太太太缺乏气势了，高配轮毂也不显的大气，如果2.0的能用17寸轮毂，2.4的可以换用18寸的轮毂，我相信这辆车的销量一定还能提升很多！哈哈
再看一眼无死角美的LED大灯
2.4的内饰 没有中控屏幕显的***弱一些 除了方向盘和自动空调以外就很难和2.0的车区分开了，但是多功能方向盘和自动空调在2.4最低配上还得以保留，点赞哈哈，这点从后期的改装来说，2.4最低配对于喜欢后期折腾的车友来说应该是性价比最高的一辆车了
车主还加了一个超大超骚气的换挡拨片，像我这种废物是不会灵活的运用晃荡拨片的
拍一张仪表盘，换挡拨片太抢镜了
自动空调，功能简洁明了，最重点的是 好用啊 不像那种手动空调，在夏秋交换这种季节，不是冷了就是热了，我还是很喜欢这种可以设置好温度的空调。
本田车的惯例，只有主驾驶的窗户是可以一键升降的
本田的仪表盘，谈不上多高级，也谈不上多好看，但是就是喜欢，没理由
电子手刹，后面的应该是本田家的 “自动驻车”车主表示买了车就没用过！
没有屏幕，但是旋钮的质感和按键的阻尼很棒
看看细节做的还是挺精致的
方向盘车主缝的一个手缝把套，手感不太好，但是很软和
本田的木纹颜色一直做的很棒，不显老气，还很稳重（最早期的杰德除外））
终于见了一次方向盘左边的按钮满配状态 哈哈
cvt 贼平顺的cvt 不提能给你带来多少激情了，但是好用就行了哈哈哈
我也来一个45度，还是蛮帅气的（肚子里墨水太多，也就这个水准了）
有没有一种日本黑武士的感觉哈哈哈
无死角的好看
放几张图赏吧（原谅我没有把大灯全点亮 ）
最后来一张收尾
总的来说，9.5代是改款非常成功的一代雅阁，一台老少皆宜的车，他不像十代雅阁那么年轻运动，也不像八代雅阁那么稳重老气。也是本田家最后一代自然吸气的雅阁，如果你是一个自吸粉，这台车绝对是你的不二之选，2.4的发动机虽然账面数据不太抢眼，但是搭配起cvt无级变速，还是相当好开的车，因为平时也会接触CRV的2.4车型，那个车又是另一种好开，因为是SUV开快了总觉得不沉稳，但是这台雅阁，真是让我欢喜了很久，可能是没接触过什么好车吧，开完这台车竟然像遇到了自己的真爱一样。以后如果有机会，我一定会收一台二手的这款2.4雅阁来代步。
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