在你还在纠结G20还是选择F3X的时候，我觉得改装一台属于自己的3系才是一件最开心的事。从2017年提到了自己心心念念一年的埃斯托里尔蓝，到如今末代之后，伦为满大街随处可以的蓝色，所以按照自己需求打造一台不一样的三系。在提车之后就提上了日程，这一年的改装之路，从什么也不懂的人一路走过来，也走了一些小弯路。但总体来说，在和一帮本地的三系车友，找寻一些3系改装的大佬，一遍一遍的问问题，好在当地的三系改装氛围也挺棒的，很快自己也走上了正路。走到今天，说是正路其实感觉自己跳进了一个大坑。唉好了，话不多说，就进入正题，把这一年来的改装作业给交一交。
哈哈下面有请主角登场。刚刚一个小时前拍的照片。
侧颜
后45度角
屁股
前脸。
以上就是改到现在的样子，下面我就介绍一下改装清单和照片：
改装清单：
轮毂：305ff01 r19
轮胎：倍耐力p1
排气：Hsr2代 中尾排气 +Hsr200钼头段
前唇：an Mp前唇 (之前铲碎一根碳纤维的)
尾唇：HSR专用 Mp四出尾唇
主机：Evo+8.8+大旋钮
避震：Bilstein b12
中网：耀夜亮黑中网
后视镜壳：AN 恶魔后视镜壳
尾翼 ： mp尾翼
叶子板：An m3叶子板
进气风格：Bmc
动力：Bms jb4 二阶外挂
制动：Mp刹车 前4后2
刚提车的时候，和陪了我6年的小狼进行了交接，说真的，开了这么多年还是有感情的。
第一次自己动手换的改装件，三色中网+AN碳纤维前唇，从此走上了改装道路。
得了，在欧阳的怂恿下，让我做金华市区第一台B48发动机的HSR车主，说B48改了排气声音真的比N20好听，各种说服，哈哈当时自己也看了论坛的各种贴子，最后定了这套排气，用到今天，还是不错的。
当时为了低调，选择了双边单出，可惜，碳纤维的MP后唇匹配不是很好，最后自己动手改了双边双出的假天蝎尾喉。
爱巴赫短簧（这算一个小小的弯路），换了19寸的轮毂之后，发现车子变面了SUV，怎么看怎么别扭，然后为了省点钱，又有好看的姿态，选择了黑簧配原厂避震桶。换了之后发现开着一些稍有起伏的路，开着自己都能开晕车
换短簧时拆的，唉，其实应该一步到位的，不用到时候又拆一次。
得了，好在收到了一套成色不错的B8桶，带塔顶保护，不错，之前的黑簧也不用浪费了。
B12上车
必不可少的四轮定位，换完之后发现，车子的感觉又回来了，终于拉的住了，B12避震套装很有韧性，Q弹的感觉，急速过弯变道的时候也有信心了，对于走街来说还是比较合适的，但是在小滤震上面还是有点欠缺，这个当然比不上V3之些，但是我对于通过性来说还是有一点要求的，总体比原车降低了3CM左右，家里的地库刚刚好蹭不到，进出自如，欧阳的KW V3来我这里就得蹭底盘，导致他第儿次再也不来了，哈哈，所以选择适合自己的改装件很重要。
HSR B48 200钼头段上车，上车之后，排气通畅了，声音更加清脆，配合BMS外挂 BMC进气风格，对动力的一个提升。用MAP3跑了一下0-100 成绩在6.5左右。还是有提升的。可以换了好点的轮胎还能快个0.几秒吧。
收的二手头段 成色还不错，毕竟B48的少，拆车的也不多，还是比较满意，无共振。
最后就是MP刹车的，也是从车友那里收来的，MP刹车的感觉，颜值大于用处，这个刹车你真拿来下赛道又比不过一些大6的竞技刹车，不过，对于平时走走街来说，也是够用了，散热相比原厂肯定要好一些。主要还是颜值，换上之后，刷了MP程序，也排了三次空气，但总感觉前段偏软，车主原来也换了EBC的黄皮，看了论坛的很多贴子，有的说是因为320的刹车总泵的原因？或者还是空气没排干净，在这里还是问一下各位大佬，你们用过的感觉是怎么样的？
刷MP刹车的程序，刷过之后，稍微好了一些。但感觉还是偏软。
当初也就是中了这张照片的毒，上了这一套橙色的MP刹车，好看是真好看。
总结：这一年的改装，自己也砸了不少钱，真是省吃检用，哈哈，不过很享受这个过程。每一次小小的改变都像一个个愿望被实现后的开心，想起了那句话，男人从来没有长大过，只是玩具越变越贵。
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