车已订！1.2T自精没选装LED灯后悔了
自己的脸就不露了，车脸露了就好。展车是个1.2T自精的，我订的也是这款。试驾了一下，1.2T的动力不说jing爆（城里面开倒是敢爆。。。），就说加速的时候不会耸地一下，没所谓的推背感吧，比较平稳的加速度，涡轮增压也是一个比较线性的增压。从起步加到了70几码的样子的，速度起来很快，挡位切换也无顿挫感，顺滑。油门灵、刹车也灵的。发动机没异样的噪音，车内隔音效果也还可以的。底盘不硬也不软的，急转弯车尾不会甩，也不会有跟不上的那种感觉，整体性还不错，开起很有信心。
与之前试驾过的福克斯、威朗相较的话，一个是底盘稳 ，更舒服。二个是空间更大些。三个就是车型也比较漂亮，是我喜欢的款。配置也还可以，皮座椅也相当舒服。
黑暗里的一条光，LED白光也不刺眼的
左右来个特写
侧面肌肉线条还不错
全系都是米胖子轮胎，神龙还是舍得下本的
尾灯还有点样式
座椅看起来的质感以及坐上去的体验都还不错，电动调节的，还带有电加热功能，冬天好用
一键启动在左边位置的，还有点独特。保时捷钥匙孔有这样的设计。这个设计概念是从保时捷 356 诞生至今, 为了纪念保时捷与勒芒赛车的渊源。事情大概是这样的：
早期的勒芒采用了一种独特而富有观赏性的发车方式 ，赛车停靠在发车直道靠近主看台的一边，车手们站在直道另一边，在信号旗放下时奔向自己的赛车，点火起步。为了一起呵成，赛车嘛都是争分夺秒，上车第一时间就点火了，车动了再做别的动作也不迟（这对于专业选手来说哈）。
现在C4L呢，就是用左手在启动它的时候，会不由自主地把右手搭上排挡杆？？都上手了的车友们有没有养成这种习惯？
三个炮筒，也是赛车的即视感。C4L的“小钢炮”特点也不只是显示在动力上了哈
油量不足在中控屏上也能显示
盲点监测开车来说还是很有用的
后排沙发很厚实，有一定的后倾角，坐车是往后靠的，这种姿势坐久了不至于太累
有出风口，下面还有一个小格子，有带阻尼的盖子，可以打开
车联网装了、导航我也装了，这些都是选装项。LED日行灯当时我没想起来，销售好像也没提吧，回来过后想起了，当时觉得没装就算了，这时候又想装了。。。。。。 走夜路还是亮点好，我来联系一下4S店的人了，给加一项，先到这里，提车再聊！
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