不久之前东风雪铁龙正式上市了小型SUV产品——云逸 C4 AIRCROSS ( 参数 | 询价 ) (下文简称云逸)。作为一款定位年轻时尚的个性小车,云逸仅仅凭借独特的外观造型,很容易就能俘获85后、90后年轻消费者的芳心。那么这台浪漫法系小车的行驶质感到底如何,其动态属性是否同样表现出色呢?近日,笔者就有幸参与了雪铁龙主办的云逸试驾会,在充满魅力的巢湖之畔,与云逸有了一天的紧密接触。
外观:不一样的调性表达
作为法系品牌车型,云逸在造型设计方面向来都会追求一种与众不同的风格。所以我们看到,云逸的外形设计像极了它的大哥天逸。不过由于云逸定位小型SUV,所以更多圆角矩形在它身上营造出来的更是一种圆润可爱的气息。
目前主流汽车设计的方式都是使用平直的线条、拐角,希望通过这些元素来营造一种犀利的造型,而这种造型可以被解读成时尚、运动。但是在雪铁龙设计师看来,符合年轻人需求的时尚外观还可以通过其他形式表现出来。
具体到云逸身上,这种独特的个性化主要是通过圆角矩形和圆润线条的运用,以及独特的撞色处理来呈现的。更多圆润元素在外观和内饰部分轮番上阵,把云逸塑造成一个圆滚滚的小胖纸,十分惹人可爱。而撞色设计的引入,则是追赶上了时代的潮流,是整车在可爱俏皮的基础上表现出其时尚的一面。另外,由于云逸在包括下护板防擦条、反光镜、行李架在内的五个地方可以进行个性化颜色选装以及个性化铭牌定制,防止“撞车”的情况发生,更彰显其产品的个性化调性。
内饰及配置:张扬但更显实用
试驾云逸的这一天,相对于外部造型,更多的是在车内与云逸的接触。从内饰设计造型来看,它依然是独特的,而这种独特并不单单只来自于其双色搭配而已。首先从材质上来看,虽然在很多地方都使用了硬塑料的材质,不过雪铁龙又通过类似箱包皮革包裹的方式,为车内营造出了所谓的轻奢风格。
驾驶员侧,造型独特且按键复杂的方向盘向来是雪铁龙旗下车型的一大特点。不得不说,这种在方向盘上的复杂设计会让人联想到同样复杂的F1赛车方向盘,那种高级感以及让车辆控制在手的感觉对很多驾驶员来说都是不错的感受。双炮筒式的仪表盘造型相对比较传统,小尺寸的行车电脑显示屏在全液晶仪表盛行的当下多少显得有些落伍,不过好在试驾的顶配车型拥有观感不错的HUD抬头显示,也为自身加分不少。
副仪表台上主要的亮点就是那块9英寸的大屏以及其内置的斑马智行2.0系统了。在智能互联逐渐普及的今天,你不但得有这项功能配置,更为重要的是必须要好用。雪铁龙在这方面做了一个很明智的选择,那就是对阿里巴巴内核的斑马智行系统进行深度定制,作为最好用的车载智能互联系统,斑马智行2.0系统的使用体验的确让人感受到了便利。在今天的试驾过程中,笔者很好的利用了语音控制模块,实现了目的地导航,车窗、空调等车内设备的控制,更是体验到了与车机进行一对一成语接龙大战与在行车途中zhuapai美景的乐趣。另外,斑马智行系统还是一套会学习的系统,它能够通过对使用者的爱好与习惯的采集,生成最适合使用者的使用模式。通过斑马智行系统的加载,云逸成为了一款好玩的SUV车型。
动态驾驶:够用但不积极
云逸本质上是雪铁龙推出的一款全球型车型,它的海外版本的型号是C3 AIRCROSS,为了满足中国消费者的喜好,引入国内生产时特意进行了加长,名称也改为了C4 AIRCROSS并有了云逸这个中文名称。经过加长后,云逸其实已经不单纯的是一台小型SUV了,它的尺寸已经接近了紧凑级别水准,所以当笔者试乘云逸后排座椅时,其后排空间的表现还是值得称道的。不过在横向空间上,云逸的表现就相对一般了,只搭载四人或许才是最佳选择。
最后笔者再来说说动态试驾部分的感受。云逸分不同配置,共搭载了1.6T以及1.2T两款发动机。从两款发动机的履历上来说,都能称得上是一段时间内的明星发动机了。这次笔者试驾的是搭载1.6T发动机的车型,而这款PSA集团与BMW共同研发的明星发动机在表现上还是可圈可点的。
搭载这款1.6T发动机的车型笔者并不是第一次试驾,其123千瓦的最大功率以及245牛米的最大扭矩参数,放在云逸这样的小型SUV车型上显然应该不仅仅只是够用了。但或许同样是考虑到小型SUV的使用特性和车主画像的影响,发动机在踩下油门前半段的时候表现得并不激进,想法有些懒散,整车的初段提速是比较温和的。而在中高速驾驶时,发动机似乎才愿意真正出力,展示出自己的真实实力。
悬挂方面,云逸虽然只采用了扭力梁后悬挂,但是其搭载了先进的HRS悬架液压回弹缓冲技术,能够有效降低减震器的冲击、振动、噪音。配合上Grip Control多路况适应系统以及多达12项的ADAS系统,云逸的舒适性和安全性都得到了有力的保障。
写在最后
经过一整天的试驾,云逸给笔者留下了相当深刻的印象,特别是在其外观撞色设计、斑马智行系统的搭载以及整车舒适性的照顾尤为深刻。综合看来,云逸是一款兼具个性与实力的主流合资品质SUV产品,相信在未来它能够有不错的市场表现。
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