坐标北美，最近准备跟相恋四年多的女朋友结婚，再加上原来的2013尼桑天籁（这边叫Altima）各种问题不断，遂萌生换车的年头。一开始的定位是豪华品牌的轿车或者SUV，由于经常需要在纽约和华盛顿之间往返，所以四驱是硬性指标。一开始的备选车型有BBA的Q5,X3,GLC,Lexus的NX200t，沃尔沃XC60 t5，和2019RDX,Infiti QX50因为被尼桑的坑爹质量坑惨了，所以从一开始就被pass了。最早去dealer看了nx200t, 但是内饰实在过于老气，我跟我老婆看了一眼就pass了。BBA的话，考虑到德系的后期保养成本实在太高，在加上这边华人开的太多，所以也放弃了。最后的选择就是沃尔沃XC60跟2019 RDX。沃尔沃的话，我老婆比较喜欢，再加上主打安全，还是国货本来都已经打算提车了，结果沃尔沃的sales跟我们玩套路，瞬间出门走人2019RDX的话我很喜欢，我老婆一开始并不感冒，不过试驾了一下以后觉得还行，再加上去的两家dealer的态度都很诚恳，最后就提了RDX SH-AWD with Adance Package，算是全系最顶配吧。
我提的这辆是当时dealer四驱加advance package的最后一辆现车，所以新款RDX在北美真的很火，就是不知道国产以后讴歌的产品力跟品牌附加值如何了。
水果手机拍的，各位看官凑合看看吧，哈哈！
先大概说一下配置，北美这边全系标配272马力2.0t发动机+10AT的本田黑科技组合，动力方面属于同级别最高，0-60英里官方成绩大约6.2秒，日常代步的话绰绰有余，甚至时常有点动力过剩的感觉。传动系统的话，标配是两驱，四驱是选配，四驱配的是讴歌当家的SHAWD系统，号称专门为城市设计的四驱系统，对楼主而言只要冬天下雪不打滑就是好系统，哈哈！配置的话分Techology Package， Sport Package跟Advance Package，我的这款就是Advance Package。 Sport Package看上去会更运动些，内饰大面积的Alcantara，但是少了全景影像，抬头显示，悬架软硬可调，感应后尾门，16项电动座椅，内饰氛围灯，ELS16喇叭音响系统，所以最后想来想去还是提了Advance Package。
这就是北美官网上的选配列表。
侧面看起来还是很性感的
性感的美臀
豪华版跟科技版配的小菊花，运动版的会大两圈，视觉效果看着会更好
豪华版的19寸轮子，运动版是20寸熏黑，轮胎原厂配的是马牌，尺寸235/55R19,日常开着也不用担心鼓包
前轮的前唇到轮拱位置是打通的，估计是为了给刹车散热？或者处于空气动力学考虑？很用心的小设计
后备箱空间十分规整，左手边有一个小的储物格，没有挂汤汤水水的挂钩，但是有四个锚点
重点来了，盖板下有三个巨大的储物格，非常适合男人放工具一类的东西，给储物格点赞！！！
外部说完了，来说说内饰，内饰给人的感觉充满科技感，同时很居家，储物空间也能完全满足需要，有很多小细节做的很到位，比如开机画面。
方向盘特写，方向盘手感超好，三点九点位置做了加厚，皮质摸上去很舒服，左边控制区用于控制多媒体和抬头显示，抬头显示是目前在售车型里最好用，可以直接在抬显里设置导航等功能，很实用，右边主要是ACC，车道保持等功能
日常的话还能自动侦测路上限速，直接显示到玻璃上，这点我感觉很实用，因为这车实在有点动力过剩，经常踩着踩着就超速了
中控台全景，一开始也担心按键换挡是否方便，但是经过一个礼拜的使用，感觉还是很方便的。
门板上的一些小细节，那个音响盖儿的逼格很高，而且似乎是全系都有，给讴歌点赞，门上都是皮质材料，摸上去手感很赞
储物细节，换挡机构由于采用了电子按钮，所以下方有了一个巨大的储物槽，平时放纸巾啥的很方便，另外，杯架跟旁边的储物槽也巨大，放手机啥的毫无压力
全景天窗，阅读灯，紧急救援跟acura link按钮。值得一说的是acura link,激活以后可以通过app远程控制车辆解锁，上锁，发动，查看车辆状态等功能，还可以直接把地址信息发到车载导航上，非常方便。我的现在处于免费体验阶段，后期可能会需要付费来实现某些功能
中规中矩的后排空间，不过肯定是够用了
夜晚车内的氛围还是温馨的
最后总结一下，
优点的话：首先是动力，发动机和变速箱的匹配很好，涡轮迟滞也不明显；大灯晚上很亮，照明完全没有问题；另外高科技的配置是给这辆车的加分项，上手以后感觉使用还是很方便的当然，想要体验的话得多花钱选配置。
缺点的话：日系车一贯的问题，刹车偏软；启停的逻辑不够聪明，而且不能默认关闭。
这款车似乎将于年内国产，不知道国内的消费者认不认讴歌的品牌，当然车本身还是很好的，如果国产以后还是2.0T加10AT的话。。。
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