我自己开了个C4世嘉丐版，没钱的时候买的，车还是可以，开到现在我也没想换。云逸，是想给我媳妇买一个。我们俩也准备带小孩了，我出差的时间多，为了方便她出行，需要再买个车。
再买个就希望买个配置高的，主要还是更保障安全。云逸这个车上有为了乐途的不少功能，也有为了安全之路的不少科技。总的来说我觉得都是为了安全驾乘，即便是娱乐功能也都是为了愉悦身心，高高兴兴行车，安全性总是比郁、闷上路高吧。
除了斑马，我主要还是对那12项ADAS感兴趣。以前都没怎么注意过，国庆在街上，车本来就多，还有很多车在里面乱穿插，肯定又把自己当成赛车手了，吊得要命，LZ看倒就忍不住的脏话，真的吓人。就在看别人“表演”的时候，看到前面一辆SUV的后视镜上在一闪一闪的，这是第一次正式见盲区监测工作。我当时就给媳妇说了，这就是云逸也有的功能。她也没了解过，我解释了一通，媳妇也觉得是个好功能，不宜变道、盲区有车，灯就会闪，要不就不变，要不就更谨慎变道嘛。
还有自适应远近光、上坡辅助、驾驶员疲劳驾驶提醒功能等等，12项ADAS都有点跨级配备了，同级差不多价格的车我是没看到有它这么多功能的。我老婆问我疲劳驾驶提醒是怎么运作的？我也是在网上查了才晓得：
1、以高于65km/h的速度 ，行驶累计超过2小时，系统就会第一次警告；后续每小时警示一次。人的注意力超过2小时，多少都会分神？我自己对我自己的注意力也没个专业的测定，但我想这个时间的设定应该是有它的科学性。高速上不是有规定，驾驶4小时就要强制停车休息嘛。我自己有个感觉，我也就是4个小时的“量”，超了这个时间我确实是很容易走神了。
2、这个系统还可以监测车辆行驶轨迹（车辆与车道线的相对位置），以此判断驾驶员是否疲劳驾驶，若驾驶员多次出现疲劳操作，系统就会提醒；提醒后仍然有疲劳操作，系统会有更强烈的提醒；如果驾驶员没有遵循系统建议，警报会每小时重复一次直至停车
判定是以：前方无车、不打转向灯车辆越线、即将越线猛烈纠正等异常操作就会被记录。一旦系统认为车辆的行为是由于疲劳驾驶或驾驶员注意力不够集中所导致，就会触发1级警告“当心”，并伴随有声音信号。3 次 1 级警报以后，系统会触发新的信息 “请停车休息”并会伴随更大的声音信号。。。
我想应该没哪个会让系统叫得更大声吧？这个系统也有人说没得必要，哪个休息还要系统提醒嘛，自己晓不得休息么？说得也对其实，但有时候人就是较劲， 我都有那种时候。三个多小时能开到的，如果我媳妇不说到服务站解决三急，我一般是不会停车的，心头一直有个声音，不远了就到了，到了再停。其实有时候是在“坚持 ”。。。不出事还好，一出事追悔莫及。其实上路不就是不怕一万就怕万一么？开车应该还是不要“坚持”得好，系统提醒了，就遵从一下，事故肯定会少发。
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