可以想象一下，开着这台优美的旅行车穿梭在由钢筋水泥与玻璃幕墙所构筑出来的都市森林里面，你所收获到的注视率与那些高高在上的方盒子SUV必定有着巨大的差别。每当我在玻璃幕墙的反光中看到车的反光时，我都不免会觉得有些许的遗憾。毕竟我不能在行驶的过程中欣赏到这台捷豹优美的身姿。
旅行车在国内称得上一个小众另类的车型，这类在欧洲街头随处可见的车型在国内曾一度十分稀有，在一些一线城市的可见度或许还低于各类超跑品牌。而2016年正式上市的Adui RS6 Avent可谓是赚足了人们的眼球，同时RS6 Avant也让旅行车在国内的关注度直线上升，国内的旅行车市场也在他的影响下逐渐回暖。作为打开国内旅行车大门的探路者，他如今已经功成名就开始隐退幕后。而捷豹自然不甘于把国内旅行车市场的份额拱手相让。作为豪华品牌旅行车的搅局者，全新一代XF Sportbrake 在2017年古德伍德速度节上亮相，并于2017年广州车展正式登陆国内，立志在国内逐渐回暖的旅行车市场上分得属于自己的那一块蛋糕。作为国内市场旅行车的新面孔，XFSportbrake 显然有着十足的竞争力。
作为第二代XF车型的旅行版本，动力配置方面采用了2.0升涡轮增压发动机或者3.0升V6的机械增压发动机。其中3.0升V6机械增压发动机可轻松迸发出380匹的马力和450N/M的最大扭矩。相对于同级的竞争对手XF Sportbrake在动力总成方面已经有着不小的优势；与发动机所匹配的则是由ZF提供的一台八速变速箱，这台变速箱也正是市场上最优秀的变速箱之一。
坐进车里，轻触启动按键，“轰”的一声，随着捷豹标志性的换挡旋钮缓缓升起，还有那翻转式的空调出风口开启，一切就像一位衣着考究的英国绅士出门前的仔细装扮，显得仪式感十足。将换挡旋钮拧到最右挂上D挡，轻踩油门，这台XF Sportbrake所搭载的2.0升的涡轮增压引擎迸发出的250匹马力在任何的情况下都有足够的底气带你云游四海。
作为一台“Brake”强大的装载能力自然是一项基本功，在不放倒后排座椅的情况下后备箱的容积已经达到了565升，如若再按照4：2：4的比例放倒后排座椅后，其最大容积可达惊人的1700升。放倒后排后的后备箱能拥有长达两米的纵深，这两米的纵深足以让你在晴朗的夜晚驾驭这台优美的旅行车到达山顶，躺在车里透过面积硕大全景天窗与你所爱的人一同观看壮丽的星空，你们的周遭没有闹市的喧嚣，所能听到的只有来自意中人的耳畔低语和Meridian音响里所传出的动人音符。亦或是在阳光明媚的周末与三五好友一起到山清水秀的郊外远足野餐。你大可用自行车和帐篷烧烤炉等大件物品塞满硕大的行箱。而2960毫米的轴距足以让车内每位乘客都有舒适的乘坐空间，高低软硬可调的空气弹簧也保证了野餐需要的鸡蛋不会在后备箱内被颠成鸡蛋羹。
捷豹的工程师善于打造拥有完美线条的车身，同样也善于调教排气音效。虽然他只是一台搭载2.0T四缸发动机的偏家用旅行车，但你只需要将换挡旋钮切换到最右边的S挡，狠狠踩下油门踏板，排气管依旧会迸发出悦耳的音符。
很多人在购买汽车时除了空间，总是会考虑一些诸如通过性之类的问题，但在第二代XF Sportbrake上捷豹为其标配了“ASPC全路况自适应控制系统”。简单点来说这就是一个低速的自适应巡航功能，这个系统能够避免你在诸如坑洼泥地；沙滩等地附着力的道路上因为过于大的扭矩输出而产生的车轮打滑现象。再说简单一点，就是在你进入了一些难以通过的路段开启“ASPC”系统，车辆会自动接管油门的控制，你所需要做的只是稳住你的方向盘便可以通过这些难搞的非铺装道路。特别是对于四驱版本的车型来说，这个功能真的不要太方便。
所以，有的时候为了颜值你真的不需要牺牲任何东西。
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