跟90%的同龄人一样是一名拿着普通薪水的年轻人，普通到速翼特没有降价之前买不起的薪水。可当SUZUKI宣布速翼特的售价从18万降到12万的第一时间，小郭就去了4S店，他明白这位霓虹国本土来的“洋雨燕”将正式为他接去的年轻岁月带来巨变。我们管速翼特这种车叫做平民性能车，他与基础车的差别并没有EVO、STI甚至GTI这些性能车那么，外观有简单的运动化渲染，引擎只是排量稍输出稍，然后配置一副男人无法拒绝的6MT，再加上一个相对亲民的价格，这就构成了对我们这些平民无穷的吸引力。
在只讲求性价比的国内市场，速翼特注定要成为一个“怪胎”，可爱他的人就心甘情愿花钱挨骂，或许他们还要感谢这个脱离群众的定价，给他们创造了保持清孤芳自赏的机会。无论速翼特定价几何哪边站队，他的“Sport”标签注定了他被玩的命运。小郭也是冲着这一点去的，或许提车的第一天他就计划好了一番作为。平民玩车的可贵在于按部就班，没有量资金就不会有十几几十万的改件合照，于是在攒钱筹备一件改件的漫空档期，你只能用心去体会已有改件车本身的奥义。
速翼特的改件资源如何？我只能说绝不输给任何一辆正儿八经的性能车。为什么？根据改装源自赛车这一理论，你可以胆猜测Suzuki这家车厂一定有辉煌的赛史，并且要告诉你猜对了。放眼过去十年，铃木在拉力（尤其JWRC）战场爬山赛战场有着很耀眼的成就，你能想象JWRC的年度领奖台上连续八年都有Suzuki的身影，你能想象传奇人物Tajima在1992年就牵手Suzuki突破欧洲各种猛兽重围拿派克峰爬山赛么？悠久的赛车运动历史本身催生了诸如MSE、JWRC这样御用性质的改装品牌，还同时引起了日本甚至欧美各种改装牌对Suzuki的兴趣。
从轮圈避震这样的基础改起，补强了一定的行走操控能力，这个阶段是全方位感受速翼特原厂魅力的时期。136匹马力驱动1吨的自重，加上稳健的底盘，这是一台在城市里给你十足信心的小车，你还可以时不时炫耀一6MT。M16a引擎其实是速翼特的核心所在，也是这台车的一卖点，这台压缩比的转引擎有着深不可测的实力，不然你以为他凭什么成为雨燕玩家的上层信仰。十多年的进化让M16a有很多版本，而速翼特身上这个乃是目前最强版本，136匹@6900转/160牛米@4400转。最有意思的是如果你一旦决心要玩，那这些数字只是障眼法。
“RPF1是后期迷上赛道后的脚装备了，轻量化表现良好，性价比也。内有MSE的钢喉、ENDLESS的刹车油以及刹车皮，很理性的提升。另外你见到的胶带、前杠的掉漆这都是赛道日的战损，很有味道。”
“刹车系统目前有MSE的钢喉、ENDLESX72刹车片等强化，妥妥抗住赛道日的使用压力。”
小郭很快开始打起这台引擎的主意，其结果，便是眼前这套GReddy的涡轮套件。作为一台街车，如果要改动力，我很赞成这样的选择。你可以当涡轮是一种方式，因为想要把自然吸气玩出花来确实需要非常的投入，更何况还是这样小的排量，行走在城市道路上还讨不到一点好处，强制进气才是效之举。还好铃木家对NA的信仰灌输不如本田宝马法拉利之流，不然给M16a上套增压是要纠结很久的。ZC32S这一代速翼特要找涡轮套件，无偶有独，还就GReddy有，这种所谓的“bolt-on”套件装起来让人省心，不仅安装位、管路全部精准无需修改，甚至连油底壳回油口都为你加工好了，套件内的E-manage电脑内也编写好了对应的ECU，你要做的就是把所有东西装上去，以此换来196匹/263牛米的结果，谁都乐意而为之。
“GReddy涡轮套件的到来让速翼特的机舱饱满起来，两侧的不规则形状塑料板是什么设定？这是为了挡住机盖开孔来的雨水，一样是赛道范儿的实用主义表现。”
“官方设定0.45bar压力的TD-04H 15G涡轮为M16a带来60匹/100牛米的提升，这效率也算喜人了。”
“GReddy FV的声音比较低调，不会像SQV那样张扬。”
“KW V3避震器，Top Fuel 塔顶，Carng 顶吧，Hardrace的各处底盘件，能应付赛道日的这套操控走街只会过剩。”
涡轮之后这台速翼特依然在继续进化，小郭一步步着手内外细节的修饰，一台好作品一定是要用心打磨内外兼修的。并且后来的小郭迷上了赛道，于是你可以看到这台车处处表现出竞技的姿态，尤其是内在，不仅有赛车座椅、赛车方向盘这些常规武装，后尾箱更是进行了半拆空，这种半街车半赛道化的设定还真是讨喜。
“JWRC的宽体件并不很夸张，MSE的碳纤维开孔机盖倒是很战斗。”
“体型较胖的小郭用上了桶椅，让方向盘快拆变得非常具有实际意义。”
“这样的驾驶舱布局是你梦寐以求的吧。”
“只踏板才是归宿。”
“D...D...Lufi，国产神器据说。”
“对于垫的方向盘来说，这是个实用的东西。”
“SARD的机械涡轮表，比较复古。”
“谁还不是个社会人儿！”
“Y.S Racing 的晾衣架颜值不错。”
在玩车这件事上，很希望自己永远是一介平民，放平心态放慢脚步，这个过程的乐趣真不是一次性的金钱堆砌所能体会到的。灵感，探索，期盼，积累，等待，实现，我们在这种无止境的循环当中充实着爱车，也充实了我们的内心。
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