经过研究决定还是换个好点的大点的，媳妇的建议是必须要买个suv，出去玩不用担心路况，而且看看北京最近的雨，说不定哪天起床就会发现车在游泳了 。。。
好吧，这就让我进入了选车模式，无意的一天路上见到本田一款庞大的SUV，我去好大好靓，当然他无疑就是今天的主角：冠道。so，这么一个横冲出世却又切合时机的他就这么突然的闯入了我家，冠道已经开了半年多了，1万多公里，今天我想来说说冠道的用车感受，供各位车友参考，下边请边赏图边看他到底哪里吸引了我，让我下定决心拥有他的吧。
初见冠道，特立独行一词马上出现在脑海里，不仅仅是因为没有第三排的“7座”SUV，更多的是因为它的造型设计，力量、力量、还是力量，充满了肌肉感的力量，并且塑造的还是那个本田的家族特征，完全就是一个健美肌肉男，并且肌肉很均匀。
所以我是个外貌协会，漂亮又有特点的当然不能放过，清晰粗犷的线条这是主要的，然后又满足我家里目前用车的需求，够大够宽敞，是SUV，并且舒适性没的说，再看价格30万差不多，当然我买的是1.5T，因为我比较不喜欢2.0T的冠道，稍后会细说为什么不喜欢。
说到2.0T，第一就是那个换挡杆给我弄哪里去了？就拿几个按键糊弄我？当然这只是我一个比较守旧的人的看法，好比昔日经典的游戏拳皇，那时要出招必杀技，必须来一套组合键才得施展，而现在的手游拳皇命运呢？一个按钮就是一个必杀技，除了能看看以前手残发不出的必杀技效果还能有什么了？乐趣、成就感荡然无存，所以这种难以接受是我不能忍受的；第二个就是这个9AT了，好像是有些冲动，反应太过冲动了吧
选择冠道的另一个理由就是他不挑食，带T的发动机还只吃92粗粮，这一点在当今油价猛涨的社会无疑是一个让车主有占了便宜的地方吧，所以走遍天下不挑食，大可吃四方的啦，西藏好像在向我招手 。。。
从这个角度看上去有种叫车的范儿吗？
选择冠道1.5T顶配的理由也是他的配置了，可以说是武装到了牙齿，安全配置、各种辅助，这里就不一一啰嗦了，如果细说又要长篇大论了。
上边说了这么多选他的理由，到底开起来怎么样啊？别急啊 。。。
相信大家最疑惑之一就是小马拉大车了，不过这也是一个不可逃避的事实，1.5升拉1.7顿的车，必然是小马拉大车，但是冠道带了个T，这个T好似不一般，他的实际表现真是有些出乎意料，动力虽然没有太过猛烈不过够用是肯定的，说动力杠杠的那是吹牛，动力够用是真的，舍得给油也还不错，不过推背感就不要期望了，最主要就是他的平顺性，CVT的平顺性众所周知，但是这款发动机和变速箱的匹配真的挺舒服的，市区里开没有一点顿挫
然后应该就是大家最揪心之一的机油增多问题，额。。。这个问题虽然没有报出，也没有官方解决办法，但是作为1.5T的尺码，我还是监控了好一阵，冬天的时候去过一次吉林，惊奇的发现机油真的多了。。。，哎，不过回到北京又好了，现在只能持续关注了，希望没事。
再说说缺点吧，发动机声音大，噪音控制比较一般，不过比我的奔腾好，哈哈，这么说是不是拉低了冠道的档次，噪音这一点我还是可以接受的，另一个缺点就是油箱小了点，这么大个车才有57升的油箱，出远门找加油站捉急啊！好在操控不错，整个动力系统、座椅舒适性、底盘悬架都很满意，还有在强调一下空间够大。
不管从哪个角度看，都是肌肉满满，为了突出冠道的威猛，我又单独加装了前后杠、雨帘等一些小件，效果很不错。还有就是这突出的悬浮式车顶，各种美感啊。
标配的19寸大脚（245/55 R19），重点是轮胎与轮眉之间的间隙恰到好处，帅呆了，没有像有些SUV那样，间距太大影响美观。
会呼吸的发动机盖子 。。。
畸变视角来一个，真正的大船 。。。
各个角度真的是很帅啊，越看越好看。
后排气是双边单出，后杠正好套了一圈，更威风了。
这个相信大家也认为是另一个大亮点吧，内饰完美，豪华，各种软质材料，设计大气，反正我是喜欢啊。
短而粗大，握感很好，档位之间的阻尼也顺畅，很顺溜。
虽然是CVT，驾驶方式依然提供了S挡，效果还是挺明显，不过我基本都是经济模式，开着舒坦
中控屏可以多角度调节，不过缺点是背面容易进灰，这一点比较不爽。
中控操作我还是最喜欢旋钮式的，因为这是主驾驶安全驾驶的保障，如果是触屏点了什么都不知道，还要去看，多危险了，这也是我不喜欢那种全部触屏的原因，好看不好用，这个是个人看法，不喜勿喷。
无钥匙启动，这个位置算是正常吧，没什么可说的。
换挡拨片，用过几天，不过SUV这种东西感觉实用性不大，平时基本不用，感觉不大明显，这东西还是得搭配到AT上好使些吧。
后排独立空调，厚道靠谱
后备箱也可以的。
一直都是10.5L的油耗，很不错，动力ok啦。
动力就不啰嗦了，上两张动态图大家欣赏下。
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