今天这台主角CC是最是刚刚用一辆08年的一代半泪眼途锐3.6汽油版置换的，这台曾经大众最美车型也是无意间发现的，今天看来造型依旧还是这么美，虽说新的CC/Arteon最为老款的继任者，造型也非常漂亮，206kw的马力非常足，但是当年一代CC上市对于中级车市场来说带了的令人眼前一亮的感觉还是记忆犹新，无奈中了CC的毒，也很喜欢老款大众泪眼这一批车型的设计，无论是mk5的Gti，R32，R36，途锐，都很喜欢，但最美的还是CC，去店里了解了一下车况和一些车辆使用的保养记录就去给置换了，换算人民币也是7万左右，跑了130000公里，全程按照4S店规定保养。
这台车作为NZ New配置肯定要低不少，基本配置是自动雨刷，自动大灯，还有很无奈的卤素大灯，日间行车灯就是长亮，前后雾灯，Nappa真皮电调节带加热座椅，防眩目电加热折叠后视镜，DCC悬架调节，前后驻车雷达，后配的倒车影像，17寸车轮的全尺寸备胎，实用为主的新西兰市场来说，配置算是还可以的，很多都是日本进口的3.6四驱版，而R36旅行在我心目中的位置无可取代，买3.6的CC没有什么意义。
啰嗦半天了，上图！
特意把车洗了一遍，各种角度各种拍
最爱的大众泪眼大灯设计时代最美车型
八年过去了依旧很美
一代尾部还贴着passat cc
最爱的一个角度
无框车门给人满满的运动范儿
提车的时候销售送的狼堡的帽子，作为大众粉的我很喜欢！
还给了瓶酒，和一张200刀加油卡，加满了油，洋人销售小伙很不错
内饰和R36基本一致，拉丝铝+不知真假的木头，标准大众风格
大爱无框车门，以前的老斯巴鲁都是这个设计，很有运动范
后无框车门，开口很大
四座其实很不错，中间的杯架和储物空间很实用
CC后备箱肯定没有途锐的旅行R36能装，但是也算够用，超出我预期，很深，座椅可以放倒放点超长的物品。
2.0四缸TDI涡轮增压直喷柴油发动机，125kw/350nm，扭矩和3.6VR6一样同样350nm，相比比EA888扭矩大了些，马力小了些，不过这台柴油机在同级别算是很有力的，广泛用于大众奥迪斯柯达
柴油发动机的特点就是耐用和省油，半箱油跑了530公里，表显示还有480公里，油耗是6-7升每百公里，而且都是在城里用车环境，没跑高速，跑高速稳稳一箱油1000km以上。
CC作为城市代步带娃买菜绝对够用，整体还是有点运动车感觉的，虽说是无框车窗，但是隔音还可以，柴油机的哒哒声也过滤的很到位，车内感觉不大，和汽油车相比，轻踩初段稍感觉反应慢一点点，但是中后段非常够用，我以前的车都是至少市区14-18个油的3.5以上排量或者涡轮车，加95和98以上好油好机油伺候着的车，而这开了这台CC一段时间以后，油表感觉都不怎么动，以前那些车深踩的时候感觉油表指针跟着速度指针一起动，让我觉的以前好浪费啊，开习惯了旅行车和mpv这类车之后没想到自己会再买一台三厢车，但是对这代CC真的没有抵抗力！
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