天逸没上市之前，雪铁龙只有C3-XR一款SUV车型，可以说是势单力薄，就是那时候我选择了C3-XR，后来推出了天逸，现在又有新SUV要上市了，那就是宣传了很长时间的云逸，还是很吸引眼球的。

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作为一名C3-XR的车主，闲来无事也会在网上关注一下雪铁龙的销售情况，这两年雪铁龙的销量下滑厉害，一片惨淡，感觉雪铁龙急需通过新车型问世刺激销售提升，所以云逸就肩负着更多的期待。

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网上说云逸就是法国原装C3 AIRCROSS车型的国产化，考虑到中国市场上已经有了C3-XR，所以就将原装C3 AIRCROSS车型的轴距拉长，尺寸加大，使其市场定位在天逸和C3-XR之间。

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说实话，云逸车身尺寸不大，就是跟C3-XR相比也大不了多少，外观也不花哨，没有什么特征线，感觉有点像毕加索的风格。简单的线条设计就像现在的智能手机一样，给人传递出来非常极简、整体的高质感印象，为了做到这一点，对车的制造工艺就要有着非常高的要求，因为整个车非常光滑，每一个门板、板件之间的装配一定要严丝合缝，雪铁龙在这个方面下了非常大的功夫。

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云逸前脸家族化年谱设计，与天逸和C3-XR比较更加简洁，特别是分体式大灯,增加了前脸的辨识度。车身侧面的设计，上方是悬浮式车顶。整体车身侧面的感觉就是干净、舒服，在侧面强调的内容是ABCD柱的隐藏式设计，这样很大程度使得车身更加光洁、干净，很大程度上提升整车的之感，冲浪板式行李架也让车看上去与众不同、更加活泼。双排气管的设计虽然面积并不大，但却是一个非常吸引年轻消费者的设计。能让人轻易感受到其运动气息。

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总体来讲，这款车比C3-XR还是进步不少的，起码在云互联感念上就有不少的提升，至于上市后销量如何，还是拭目以待吧。