2008年，上汽大众Lavida朗逸诞生，自诞生之日起一直高居中国紧凑级家轿销量前列，因此朗逸也有了国民家轿的美誉。十年来朗逸也经历了数次改款，但一直在沿用大众PQ34平台，也就是说这几次改款依然属于同代产品。同一代产品在中国市场销售10年之久，并且销量一直高居前列，可见中国消费者对朗逸的喜爱，然而今年朗逸终于引来了换代。全新朗逸的出现是否能继续赢得“国民家轿”的美誉，是否能延续上一代的销量神话？下面我们来了解一下这款全新朗逸。
全新朗逸是大众在国内上市的第一款采用大众全新家族脸谱的车型，接近倒梯形的前中网相比之前的横跨式中网更加有气场，全LED远近光大灯为全系标配这一点很厚到
全新朗逸车长达到4670mm，轴距2688mm，已远超老款，甚至比同父异母的兄弟“速腾”也略占优势。
车身侧面多采用平直的线条设计，门把手上方的腰线棱角分明从车头灯跨越整个车侧至尾灯上方
门把手下方的腰线相对上腰线不再分明，从前门镀铬饰条开始若隐若现延续至尾灯
车门下方的凹槽形成了一条“光影带”，增加了立体感
得益于新朗逸较长的车身，相比老款增加后三角窗增加了车内的通透感，上扬的下车窗线和溜背造型增强了整车的运动感。此外高配车型的下窗线和门把手有镀铬装饰
车尾相对老款变化较小，因为车宽相比老款增加了4.1cm(车宽1806mm)，而高度增加了1.4cm(1474mm)，整体视觉效果更宽，尾箱盖顶端微微上翘再次突出了运动感。
内饰同样令人耳目一新，层次感分明的新内饰风格让早已看腻了大众家族千篇一律的"T"字型风格的消费者终于感到了一丝新意
不过电子手刹、Autohold功能全系标配
高配版配有双色座椅，两边为皮革中间为打孔皮材质
然而内饰整体设计上没有什么亮点，依然是那么大众，依然是那么的中规中矩
门上的元素较多，硬塑料，皮革，银色饰条，镀铬把手以及把手周边的深色金属拉丝饰板
车身尺寸的增大直接带来了宽敞的后排空间，相信这样的空间表现能够满足绝大多数的家用需求
后排出风口下方的两个USB接口要点赞，中国消费者做为智能手机的重度依赖者，对于USB接口的需求远比点烟器来的实用
后排三个头枕均可上下调节，但这样宽敞的后排未设计中央扶手及杯架要给予差评
天窗虽然不是全尺寸但比普通天窗尺寸还是要大的多
后备箱空间相比同尺寸车型中规中矩，可见新朗逸对于车身尺寸的增加主要还是体现在后排空间。
试驾车型为2018款280TSI 豪华型，动力总成依然为大家熟悉的1.4T加七速双离合，最大150马力、250牛米，但全新朗逸已经不在使用大众老旧的PQ34平台转而采用新MQB平台，因此这套动力总成经过了重新调教，实际试驾感受低速下比老款更平顺，加速也很迅猛，官方公布的8.3秒百公里加速成绩也可见端倪，全新朗逸虽然车身尺寸更大但是加速成绩比老款快了0.1秒。
此外新平台使朗逸的转向手感、悬挂底盘变化更大，首先方向盘更加轻柔同时指向性依然精准；刹车和油门踏板同样更加轻盈；悬挂方面相比老款调校更加舒适但激烈驾驶下车身的极限更高，因此新平台运用对于朗逸的内在提升值得肯定。
总结：优点：全新朗逸不仅率先采用了大众最新的家族脸谱，并且车身尺寸有显著增加，适当增强了运动感，摆脱了老款过于平庸的外观设计。车内空间的显著增加、大尺寸天窗、LED大灯、电子手刹以及更加舒适的驾驶调校都是国人喜爱的新变化，加之合理的定价使全新朗逸依然有继续作为“国民家轿”的潜力。
缺点：内饰虽然在新朗逸上有了变化可是亮点较少，如果能增加液晶仪表、更大的中控屏幕等这样国人喜爱的配置可以加分不少，此外与1.4T搭配的干式双离合的故障率可能依然会让消费者担忧，而1.5加6AT的动力搭配又无法满足对动力有一定要求的消费者，因此动力总成可能成为潜客选择新朗逸的最大纠结点。
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