老车是从老父亲手里继承的11款君威，开了十来万换了2次电磁阀，修了6AT，换车是因为正时链条坏了，不想修了，基本这车所有的问题都遇到过，对通用无爱了。老妈开个雷凌，自己也开过几次，感觉CVT城里开确实比什么双离合低配AT好不少。毕竟不存在激烈驾驶，平顺性上有着得天独厚的优势。现在想想可能也是选择科雷傲理由之一吧。
当时的目标也不算很明确，SUV，带个四驱就行，价格么二三十万，主要还是觉得有眼缘才行，所以当时逛了好几个车展，看车也维持了很长时间，6月当时市面上算是淡季，优惠比较大，索性就把车买了。科雷傲一开始不算是我的备选方案，不过CRV不能买，途观L价格谈不下来，CX5那车有冷保护，北方买的不多。最后也就剩了昂科威和科雷傲。对比了下感觉科雷傲科技感要比昂科威好不少，小弟不到30，自然会更倾向科雷傲一点。最后和老爹商量了一下，发现老一辈眼中昂科威口碑还不如科雷傲，加上主要我开，所以最后还是选择科雷傲。这车优惠幅度大，我的预算上个高配还有剩，再好不过
要说北方最舒服的季节，应该就是现在了，不冷不热，空气也还没有非常干燥，是个出行的好日子。所以提车后的一个月，这篇作业帖才姗姗来迟
废话太多请看图，科雷傲侧面是我最喜欢这车的部分，修长的轴距配上外宽内收的流线，显得很健美。
非常个性的日行灯，搭配一个耐看的形状和大大LOGO，就是科雷傲辨识度极高的前脸
顶配自带强大气场（氛围灯），这个级别有氛围灯不稀奇，但是氛围灯能调的就不多了。科雷傲内饰舒适性方面算是做的很吸引我
老科雷傲不是没做过，那个腰托因为是进口车，并不适应国人，反而有点顶腰，新一代国产化后感觉的出做了非常多的改进，大科的座椅支撑感不错，加上座垫比较长，我这种瘦高个还是觉得比较棒的。
液晶仪表也是现在的主流，科雷傲这车算是充分运用了液晶仪表的好处把，比如可以更换样式，更换颜色等等，总有一款适合你系列
手套箱空间也不错，带灯。而且科雷傲的四驱值得一提，因为他虽然是城市SUV，但是科雷傲是这个级别少有的提供中央差速锁的，所以他有这个4wd Lock模式，强制分配前后50:50的动力。
竖屏中控科技感就不说了，内饰里最亮眼的，功能也很丰富。离子净化配合环保材料内饰，新车味要比一般车低不少，刚提车用过那个甲醛试纸。显色很浅
自动启停，巡航啥的，一应俱全。
后排坐垫也比较长，不会因为要营造大空间而把座椅缩短，中间地台也不高，坐三个没啥影响。虽然这点对于我家这种情况没啥用就是啦，哈哈
这才是我的常用状况，哈哈，这空间看着都舒服，打个盹是没啥问题了
动力方便就不说了，我开车佛系的很，城市里经常走走停停，红绿灯起步这些自吸车的好处一览无余，没有涡轮车的迟滞和突兀感。其他的比如并线辅助盲区监测都听好用的
像这样，会有灯亮起。
最后是钥匙认证~欢迎和各位新老科友多多交流！
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
