天逸的自适应巡航不晓得车友们用得多不多？车速需要在30-180KM/H之间,且变速箱必须置于D挡或M挡，这个功能才会启动。所以城市路况究竟适不适用开启这个功能，特别是在堵车的情况下，解放右脚，各位开城市道路会不会常用？

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个人觉得，ACC加上车道偏离保持，还是可以在较好的城市路况中极大的解放双脚甚至双手。轻微堵车（不至于加塞）的情况下，开个ACC简直安逸。毕竟城市路况驾驶疲劳感很大部分来源于不停踩刹车。这算是间接利用ACC，因为预设最小车距远远大于轻微堵车时的距离，只要利用ACC自动刹车以保持车距，当然重度堵车不适用

天逸有三个档的安全车距，备远、标准、近，最小车距大概也有半个多车位长，容易被加塞（天逸ACC的三个档跟车距离，并非固定的间隔距离，而是基于一套精密的算法，电脑自行判断当前的车辆状态，综合车辆的动力储备及刹车系统状态等判断出最合适的跟车距离）。

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天逸前方的毫米波雷达探测距离为150-200米，挡风玻璃处的摄像头最远可以感知到140米外的车道、170米外的车辆、70米处的行人，配合AEBS制动系统，在ACC开启的状态下，能够实现0km/h跟停，也就是刹停。

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当然，人为也可以随时介入操作，只要深踩油门踏板或者制动系统，均可暂停巡航，总之一切突发状况，天逸的工程师在标定的时候均有考虑，安全性其实还真的没得啥子担心的，用用更舒坦。

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但弯道还是需要更谨慎，不能完全依赖和信任。