拍车的构图和角度比起人物拍摄，难度要大很多，第一次车，拍的不好别骂哈
一、外观篇
拍摄前，我一直觉得这辆车，更像一个绅士，在城市里拍摄会更好看，但是当开着他爬上山坡后，完全颠覆了我对他的印象
二、内饰篇
整个内饰，还是比较温馨居家，标准的日系风格
电子档把的手感不错，开宝马习惯了总是找不到P档
这个多功能旋钮跟宝马有点类似，但是感觉不太常用，都屏幕点点点了
BOSE音响要说一下，本身音质还是可以的，配合他有一个什么主动降噪的系统，整个车内营造的音乐氛围还是很棒的 要说英菲低调，这么好的音响，全车只有几处打上了BOSE的logo，这要是大众恨不得全车都贴满喽
电动后备箱
前座正常的情况下，后座空间还是非常棒的，有一个细节，后座的靠背可以调节角度，这个我是从来没有见过
最后一张，草原之鹰，鹰飞=英菲
三、使用感受篇
在这里也简单写一下近一个月QX50给我的感受吧
先说明一下，自己开过大众DSG+TSI，宝马5系，奔驰GLS 550（短时间开过），特斯拉X，
以下的感受都是基于上面开过的这些车所感觉到的，说的不对勿喷
1，动力：由于在磨合期，基本上在3000转以下，应付日常的超车，急加速都是够用的，昨天终于里程突破2000KM，小小的试了一下高转速，动力还是很猛的，尤其是时速100以上的时候，后劲还是很足的。对比我的5系，前段5系猛一些，在高速，到100以上的时候超车，发动机有种撕裂的感觉，没有在城市中低时速那么痛快，相比较来说QX50的发动机，动力输出更加的线性，调校的更像一台自然吸气的V6发动机，高时速的信心还是挺足的。
2，油耗：去坝上之前特意清零油耗，到达坝上的时候，表显里程9.2,（去程走G6和环河北高速，一路上坡，路遇大雨）这个油耗还算满意。回程的时候，走的环河北高速和G111，一路下坡，到怀柔的时候表显油耗6.8（当然这一路基本没踩油门）
3，配置：自己本身对于车的配置要求不高，当然觉得很大一部分还是要求挺高的，不然VV7不可能卖那么火，你们说对吧。
重点说几个大家关注的吧，那个ACC，不知道英菲是不是这么叫，就是那套跟车系统，在跟车队的时候很好用，不累，可以自动调整跟车速度，感觉雨雪天气的时候更加的实用。这套系统可以完全刹停，停止5秒后，就会取消跟车功能。这里有个疑虑，在跟车刹车的时候刹车灯不知道会不会亮，哈哈哈
需要注意一个问题！！！！
开的比较猛的时候，连续变道的时候（这个违反交规的哈，不要学习），需要关闭安全屏障功能，不然在你超车的时候，与前车距离很近的时候，车辆会主动刹车，这个时候影响你变道速度，影响超车节奏，哈哈哈，以上情况大家基本上不会遇到，但还是提醒一下大家。
车道保持的功能，也基本上测试出来是怎么用的了，下次再说吧
4，隔音效果是我最满意的，车门关闭后完全是另外一个世界
还有最后一点，车内感受不到速度，不知不觉车就120了，不看时速表根本感受不到，以至于经常被导航提醒超速了，也许这就是舒适的一种表现吧，让你在不知不觉中达到一个更高的速度，这点跟宝马的不一样，宝马会通过声浪、方向盘手感等，营造出一种，速度氛围刺激你使劲的踩油门，以达到更快的速度。
今天就先说到这，后期有新的感受再分享给大家
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