全新宝马X3将配备宝马第三代xDrive全驱系统，此外还重新设计的悬架系统，可选配EDC电子减震器，通过随时反馈路况来调节悬架的阻尼，从而进一步提升舒适性。此外，新X3还装备了DDC驾驶员动态控制系统和Servotronic随速转向助力系统等。强大的背景加之自身的努力，全新宝马X3值得期待。
就像常人一样，身材总会随着年龄的增长而轻微发福。作为一台注重空间表现的中型SUV，宝马X3更不例外。虽然“个”变大了，但气质上，它依旧还是个年轻气盛的壮小伙。相信这高大挺拔的身姿一定会获得不少女性的喜爱。
宽大的格栅是全新一代宝马家族化设计特征之一，全新7系、5系都是如此，虽然看起来更加凶猛，但本人还是对这个设计持保留意见。而在海外版六缸车型上出现的主动进气格栅配置则不会出现在国内车型上。
新X3较上一代车型，在轴距方面提升了54mm。即便进入国内车型没有再继续加长，其2860mm的轴距和竞品Q5L相比，也没有拉开太大差距。
20英寸十辐造型的轮圈动感十足，而且搭配轮胎之后也让车身姿态显得更加稳健，完全不会给人留下“头重脚轻”的感觉。顶配车型采用了后驱跑车前窄后宽的轮胎规格设定，而其他车型则全部采用245/50 R19的轮胎规格。另外，全系配备缺气保用轮胎也是宝马一直坚持的做法。
车尾的变化其实远没有车头那么容易区分，只是感官上的视觉效果更加饱满。
这对双六边形的“天使眼”大家肯定也不会陌生，好消息就是X3全系将标配这对带随动转向和远/近光自动切换功能的全LED大灯。对那些靠看灯就可区分配置的竞品而言，宝马厚道了许多。
仪表台大面积采用了软皮材质进行包裹，细腻的双缝线也能提升一定的视觉效果。
全景影像有了更多的玩法。首先，在车内通过手势感应功能即可对全景影像进行360°的调节。而通过手机下载BMW云端互联APP软件，还可以远程拍摄车辆周边情况，并通过宝马官方加密的云服务器传回手机，在找不到自己车辆停靠位置的时候，也许这个功能就会派上用场。
全新X3的内饰用料和设计向新5系看齐，内饰质感完爆二代，未来X3的车主们将车开出去之后，再也不用担心别人的GLC和Q5会和自己比内饰了。
前排座椅的包裹性和舒适度都非常不错，座椅表面包裹的Vernasca真皮手感光滑而细腻。十二向的电动调节座椅功能，外加主、副驾驶均配有手动的腿托设计显得更加贴心。
后排座椅坐垫的长度合理，支持电动靠背调节的功能十分周到。
国产版的X3将只提供高、低功率版的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，海外出现的直六3.0L汽油机和柴油机将不会引入国内。而据可靠消息称，官方未来后续还将推出同样搭载2.0T发动机的28i车型。
放倒之后，行李厢可达1600L的储物空间，规整的内部空间，小规模搬个家都没问题。
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
