1936年希特勒的设想，要造一种廉价的“大众汽车”，要造人民的车，然而理想很丰满，现实很骨感，德国的私营企业造不出来老希要求的那么便宜的车，于是老希坐不住了，口口声声为人民，结果纳粹还是强迫“劳工阵线”来负责生产了。这些劳工是纳粹集中营的犯人，应该算不上老希口中的人民。。。造车初衷是好的？？？但也是眼红那时候的老美每五人就有一辆车开的国情，老希想迎头赶上，力不从心，又犯了罪。说来，大众的发家史算不上光彩。

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再看神龙，其创始人安德烈.雪铁龙造车的初衷也是要造“人民的车”，不是眼红谁，因为他才是先驱。1919年，安德烈.雪铁龙带领他的团队，他的工厂造出了欧洲首款工业化生产的车，TYPE A,它是雪铁龙历史上的第一款车，同时也是欧洲第一辆整车交付的量产车，第一款面向普通消费者设计的车。没压榨谁，没劳役谁，是安德烈.雪铁龙人生理想的实现，同时他的造车理念也体现了他的大无畏精神，影响的是世界性的工业发展。

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现在大众车在内的德系车，有几个还是本着造人民车的理念？要接地气那就简配至极，要高端那就是任性的高端，“别看我没什么，我卖的有品牌价值”这种要不完要上天的气质，还不用掘坟三尺，纳粹的精神游丝分分钟藏无所藏，捧不捧的，大家随意