从提车到现在已经三个多月了，经过这段时间和冠道的相处也有些许不同的感受，所以今天也特意来跟大家分享下。对于我来说，有车之后最大的改变就是天天开车上下班，而冠道绝对是辆越开越顺手的车。魔都每天上下班时间简直是堵的一塌糊涂，越堵越让我发觉CVT变速箱的优势。完全不会有车子起步或者换挡时一窜一窜的突兀感。对我来说 ，冠道整体的行驶质感也不错，尤其是冠道的中段加速特别给力，平时在高架上跑个80左右，车内也不会很吵，静音控制的蛮到位的，再配上车内的音响，开车简直就是享受。
同时BRAKE HOLD也是一个值的安利的功能，因为在遇到堵车和红灯的时候它真的可能很好的帮助我解放双脚。
说到走走停停，ECON节能模式也是我平时堵车时候的一个法宝，效果明显，现在综合油耗不到8个。本田的发动机确实省油，动力强油耗还低。老爸这位老司机看到这个油耗，也为之惊叹。
除了冠道的行驶质感，它另一个吸引我的点就是内饰设计了，功能区合理、简约却不缺乏科技感；舒适的座椅配上一副宽大的扶手箱，另外高坐姿带来更大的视野范围，让冠道变的很好开。再加上宽大空间为我带来的放松和舒适感，也总算是明白了为什么都想买大车……
中控屏也是它的一个亮点，如果将所有功能全部集中在触屏里面，那操作起来也会比较繁琐。我的冠道在这点上就做的不错，添加了旋钮和按键，使用起来会更加方便、直接。另外屏幕支持多角度可调也要给个好评，尤其是对即将到来的夏天来说，这个在其它车上很少见到的细节可以很好的帮我避免毒辣刺眼的阳光。
现在时节正好，春暖花开。面对这种出游的季节，自然逃不了全家出游这种事情。出行的路上我看到路边的樱花开的很烂漫，忍不住拿出相机来帮冠道来一套“樱花大片”。虽然今年樱花在路上也没少拍，在路上看到就会忍不住用手机、相机去记录这份美好，毕竟春太美，太短暂，所以也就太怕错失了。
在拍摄的时候给我提供便利的还有冠道的多功能方向盘。方向灵活却没有那种轻飘飘的感觉，很稳重，开着有一丝液压助力的感觉 。而在拍摄的过程中细腻的转向让我停车挪车都变的十分轻松，大大提高了效率。而方向盘能够如此灵活，或许是因为冠道VGR速比可变电动转向助力系统的缘故吧，平日里无论是高速下还是原地怠速时，方向盘转向都可根据需求获的相对应的转向助力，不突兀也不虚位。
冠道的外观只能说越看越耐看，车身实在是太霸气了。刚开始买回来的那几天，开车都是小心翼翼的，完全掌握不了车距，以至于停车的时候还要跑下来看两次。哈哈，很是尴尬啊，不过现在已经驾轻就熟了。
LED大灯在霸气的前脸上应该算是点睛之笔了，整个大灯的造型充满未来科技感。不单单在造型上独具特色，在使用效果上更是提升明显，有时候难免碰到晚上没有路灯的时候，冠道的大灯能帮我照亮远方的黑暗，相比以前的卤素大灯，我觉得它更能保障我的安全。
溜背的造型在我当时选车的时候，影响较深。因为这个级别的SUV个头普遍都比较大，所以就会显的有点笨重。冠道造型稳重的同时还有一丝运动感，尤其是在侧面看的时候。19英寸大脚的标配，让冠道的车身比例看起来非常协调。
虽然发动机排量不大，但是排气为真正的双边单出，视觉效果更运动。
尾灯也是光纤LED组合式的尾灯，精简的线条，让整个尾部都看起来非常有立体感。路边的月季花和冠道的尾灯很配噢，都是鲜艳的大红色，是月季花吧？
而带家人出游就不得不提一下冠道的后排空间了，无敌的空间加上纯平的地台，坐三个人都是小意思。这个大后排是深得老妈的喜爱，坐我的车从来都不坐前排。可以90度开启的车门，让家里人上下车也都非常方便。
坐在后排完全就是享受，大天窗采光效果非常好，碰到好天气，午后出行，慵懒的坐在后排，阳光透过天窗撒在身上，这种感觉别提有多美妙了。
差点忘了这个盲区监测系统了，极力推荐新手司机。新手司机刚接触冠道的时候，肯定会觉得车身很大不适应，掌握不了车身的距离。盲区监测在停车、变道的时候简直就是一件利器。老爸对这个功能格外的喜欢，每次开车都不由自主的夸赞。只能说现在的科技配置太高了，老爷子还当是开自己的老雅阁呢…….
总而言之，冠道这几个月的陪伴，让我的生活变的丰富了很多。强劲的动力，优秀的空间以及高配置，让它在这个价位极具有性价比，是一辆全能的车。如果要买车的朋友有什么问题咨询，随时都可以评论，我一定第一时间回复，也希望广大的冠道车友能够多多的交流用车心得。
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