作为一个标准的80后，我相信大家都年轻过，那么年轻的时候，或者说倒退10年，那会的记忆大家还保存着什么？作为一个标准的车迷，同时也是有幸在20多岁就开始接触马自达3的人，突然有所感慨，带大家简单了解一下长安马自达的历史。
其实长安马自达比一汽马自达成立要晚一些，2006年才正式建厂。但第一款产品就是马自达3，当时紧凑级的概念还不是很重，而当年宝来等神车更是霸占了紧凑级高端市场，但随着福克斯等上市，紧凑级市场开始越发精彩。我印象深刻的是，当时都说马自达3与长安福特福克斯是同一平台，哦，对还有一个VOLVO S40！不过好像VOLVO一直不太愿意去承认。
我当时有幸开过国产的第一代马自达3，当时感觉真的很赞。无论动力、操控都比福克斯强，虽然是同平台，但马自达3更省油并且整体花销都会更低。外加有它大哥马自达6的运动光环，马自达3在上市时就有了运动紧凑级轿车的称号。
3年时间一下过去，2010年长安马自达开始了换代车型的引入，当时星骋以进口方式先期进入市场，这可以理解为长安马自达的尝试，当时6MT以及夸张的大嘴式造型折服了很多已经变得专业一些的用户，在第一代国产车型树立了良好口碑后，星骋以及三厢版的新一代马自达3相继国产，而长安马自达的销量以及市场保有率有逐年上升。
其实这段时间，长安马自达也推出了马自达2的两厢以及三厢车型，而在2010年后也推出了马自达3的三厢版。2013年，国产CX-5也正式亮相。长安马自达的产品线开始逐渐丰富，但从整个产品的市场定位来看，它的价位适中处于富有竞争力的地位，从10万~20万区间有很多选择，但这里面要说最有历史的无疑还是马自达3。
这一张图片上完后，我应该不缺长安马自达的产品图片了吧？如果有疏漏请大家补充。
现款的Axela昂克赛拉从2014年国产上市，其实这里要解释一下，马自达3在国外一直叫Axela，只不过这次作为第三代国产的车型，长安马自达为了做到原汁原味的统一，才给它起了一个中文的名字-昂克赛拉。那么现款的昂科塞拉已经拥有马自达的创驰蓝天技术，同时始终搭载2.0升的发动机并保持着自己出色的操控性以及运动品味，这也是目前很多厂家所做不到的，毕竟能够代表自己个性的产品越来越少，希望长安马自达延续这样的精神。虽然不知道下一代的昂克赛拉是什么样，但我猜它依旧是那么的精湛和运动！
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