之前听有朋友说“我买辆车也就正常家用代步，还交啥车友啊，没那心思”，或许，我也是在坛里偶入当地一个圈子不大的科雷嘉车主群后，才感受到有仨俩志同道合有共同语言的车友是件多么嗨皮的事，十来号车友虽然不是个个都聊得来，至少也是有个别俩是交上了真朋友，这会儿赶着初夏的太阳还不是那么浓烈，一同奔赴阳光沙滩来一段科雷嘉与初夏阳光的碰撞~

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难以想象，个性独特的科雷嘉在海天相接的沙滩上是怎么一副情景，或许也只有我们这些20出头的年轻人才会选择如此出众的色系吧哈哈

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在沙滩上竖一把大伞、搭一席长椅，肯定是没有躺在科雷嘉车内吹着海风来的舒服，四窗一降、天窗一开，海风能在车内吹个通透，周身车柱也能挡住多余的阳光，外加真皮座椅的拖承，别提多舒服了~

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清晨从酒店出发的，到半山半岛帆船港，全程42公里，以高速路况为主，开着导航，一首《yang and beautiful》兼职能在车道上放飞起来

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科雷嘉这车国产之后，中国味儿还是挺浓的，运动、舒适，不过这家伙骨子里依然留着法系车的“怪点”，一个不一样的地方让我感受到，诺，巡航放在电子手刹之后，用我那来自四川车友的话来说就是“嘿这个娃儿，日怪得很”。

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座椅加热这配置在过冬春时确实挺实用，不过在夏秋之际就得荒废半年了，不过有总比没有好对吧

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也有朋友之前问过我逍客和科雷嘉觉得这样，至于谁更美这种事，日系车的设计风格和法系车从来就不是同道中人，但是来到中国，无论哪国车，必然的趋势就是年轻，独特，运动。而就我觉得，这三点对于科雷嘉都做到了，算是我对科雷嘉这车的肯定吧

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另外，这对于我这个音响技虫来说，BOSE音响，好的没话说。

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215/55R18的胎，大轮毂给人的视觉冲击力当然是有目共睹的啦，高速也更稳

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沙滩跑了一圈回来后，杆子下节还是有蹭到沙面，不过悬挂啥的还是安全高度，suv比起轿车，这就显得比较能“野”了

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至于想开启骚 浪模式，驾驶模式肯定得从两驱换到四驱啊是不是

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一趟小几十公里的旅程下来，最喜欢的还是开着车彪驰的感觉，一脚油门踩下去时第一反应是年轻人最爱的发动机轰鸣声

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机头是2.0的自吸，说到底也就能兼顾动力和经济吧

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科雷嘉这款法国设计师的作品，在视觉上是做到了“诚意”二字的，俗雅共赏

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说到一个人的自驾，不如多人同行，一个小圈子，值得拥有。