收这台车有一半是偶然，一半是冥冥注定吧，因为之前相信兄弟们也看过好多自媒体对W211的各种溢美之词了，对于我这个资深爱车小屌丝来说，也免不了受了众多大咖的一部分影响，本来计划是找台V6四驱的SUV玩玩的，结果应错阳差的搞了台这么个W211，因为由内而外，整车的质感，真的超赞，即便是10年之前，但是整车做工，各种设计美学，丝毫不亚于现在的大部分车，很精致，很迷人。
10年的德系老车远比同年份的日系车故障率高的多，我相信很多朋友和我之前的状态一样，介于想爱不敢爱之间，因为毕竟花个10来万买台10年的二手车再隔三差五的往修理厂跑，这真的是一件非常让人心碎的事情，好在老款奔驰比较争气，比起隔壁兄弟车型BMW，奔驰的故障率还是稍低那么一点，我这台也收来有一段时间了，拖沓到今天才发帖，一方面因为忙，一方面确实需要自己多多和这台车相处，了解他的脾气，了解各方面综合状况，好在开了快2000公里了，各方面都挺满意，除了到手全车油水和发动机机脚垫及变速箱机脚垫的更换，我没有第二次进过修理厂，爬过山路，走过高速，市区通勤，基本是全路况了。
话有点多，恰逢上周末有空进山拍了一组图片，各位看官慢慢看来。
来自梅赛德斯立标的优雅，配上优美的45度角，上扬的车身腰线，再加上经典的四眼椭圆灯，你还要什么摩拜？该照片也是众多照片里最满意的一张了。
正前角度，很气定神闲范，和他的动力及底盘感受真的是如出一辙，该款3.0 M272机头不谈有多牛逼，起码当年也是人尽皆知吧，直至后来一直持续到2015年左右依然服役于在售车型，搭配7AT的变速箱真的是很平顺，同时由于偏商务的设计，油门踏板调教很生硬，初次开这款车的朋友都以为踏板坏了…
正后角度，那个尾灯里面我也不知道是不是LED光源，总之看着很舒服，很有颗粒感，很饱满，隐藏式双出排气，比起现在很多明明是单出排气，硬要做出双出排气，还有一个假的不排气的车型来说真的是厚道多了。
个前45度，一个后45度，两个真的是没法抗拒的美，这大概已经是将优雅发挥的快淋漓尽致了吧。
那个年代的天窗都是这么打开的，放在现在我倒是挺喜欢的，很有感觉，机盖上有两个散热孔，优雅同时略带机械之美。
全景天窗只能打开一般，空气动力学吗?反正挺好看的，W211的天窗是外轨式样的，所以需要经常清 理及润滑，时间久了不清 理会卡的很严重，各位车友慎重。
天窗前段打开天窗后自动上翘，阻挡杂物进入车内的同时很有美感，比起现在的丝网状的设计，玻璃上翘真的大爱。
很多朋友说内饰设计过于老成，好的吧，曾经我也讨厌银色的车，讨厌棕色的内饰，但是随着年龄的增长，和实车用料浮在眼前之时，竟通通不挑剔了，没得挑了？爱屋及乌吗？我TM是真爱呀，而且这个价位的车了你就别用手去按皮质了，你能按到的他都是软的，哈哈哈。
实木，实木，不是水转印，有车友开玩笑说上面每个花纹都不一样。T字型设计后来依然延续了很多年，包括W212车型及GLK的内饰，没觉得刻板，倒是很喜欢这种像电话一样的数字键。
原厂蓝色玻璃，不贴膜，坚决不贴膜，很喜欢这种淡淡的蓝搭配银色车身。
座椅包裹很舒服，很宽大，最重要的是他使用这么些年依然很饱满，填充物很扎实，这点日系不厚道。
分段式全景天窗，德意志工程师的固执可见一斑，对于这种车顶沉重设计到安全的事情，绝不妥协。
LOGO是必须的。
处处用心的设计，虽然很多人说花哨大于实用，这个本来是隐藏在中控里面，使用需要按一下自动弹开，但是我觉得这种处处别致的设计，也很体现人性化的设计理念不是么？
后排自动遮阳帘，操控按钮在中控大屏下方。
对，我就是开车47公里进山来拍了这组照片，精神值得鼓掌不啦？
6碟CD这个设计也是很玄妙，就在档把前面那个金属LOGO，按一下自动弹开，炫技同时也很使用，必须给赞。但是AUX接口设计在副驾手套箱真是很折磨人，拖出一根线出来……
后排分区自动空调，12V电源接口，后排座椅加热，后排遮阳帘……装逼的配置他都有，毕竟当年也是豪华商务座驾，且10年后他各项功能都完好如初[偷笑]总莫名感觉自己捡了个便宜，病态！
从文说：一个女子在诗人的诗中，永远不会老去，但诗人他自己却老去了。这台W211何尝不是，他就像那个女子，很多人赞美她，热爱她，但她永远都像一个窈窕淑女在那里，可是那群人呀终归老去，岁月不饶人，我亦未曾饶过岁月。愿我们每个人生如夏花之绚烂，死如秋叶之静美，每个人都活出自我，感爱，敢爱……
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