现如今电子档把已不再是豪华高档车的专属了，十万元左右的自主品牌也有了这个看起来高大上的功能。我想汽车厂商发明使用电子档除了显逼格之外是为了让驾驶者更快速、省力、安全的换挡。每家厂商做出的电子档把造型、材质手感、摆放位置使用方法各异，在用户体验上必定会有良莠之分。在这想跟大家分享一下我最近多次或者长时间开的的几款电子档的使用感受，及得出的体验排名，仅一家之言不见得权威。有些电子档车型只是短暂地开过，没有参考意义就不放在这里讨论了，如果大家有不同的意见或者其他电子档的使用体验可以说出来一起探讨！
NO.1：【奔驰电子怀档】 位置在方向盘后侧雨刷拨杆处，不占用中央区域的空间（但是奔驰好像没有利用优势做出更多的储物空间）上拨到底倒车，下拨到底前进，按侧键停车，傻瓜式操作。手感上阻尼轻重合适，倒车移库时右手不用离开方向盘，快速方便且安全。非要鸡蛋里挑骨头:1.上手熟练时间比其他车长一点，也就一点。2.习惯了之后再开其他车，很容易误开雨刷。
NO.2【宝马鸡腿档】设计造型精致，符合人体工程学，看着显高档有科技感。大拇指按住unlock上退到底倒车，下拉到底前进，停车按上方P键，容易上手。易用性仅次于奔驰怀档。缺点:1.看着精致，握感及操作时塑料感强。2.天冷的时候冻手。
NO.3【奥迪A8电子档】A8电子档是平放式的，握住时手掌与地面平行。全皮质包裹，金属侧键，手感非常棒！档次感就不用说了。缺点:1.拨动时有点费力，无法像宝马鸡腿一样很轻松的用手腕力量拨动它。2.从D档往上挂R档时很容易推到P档，或者挂P档用的力量不够只挂到R档上，每次切换档位都到低头确认一下，需要非常熟练才能精准的控制力度挂到正确的档位上，体验很不好且不够安全！
NO.4【路虎捷豹旋钮档】 启动自动升起圆形旋钮，可以说狂拽酷炫X炸天！圆柱体侧面应该是金属镀铬材料做了防滑处理增加摩擦力，旋转时不会滑手。顺时针旋转到底是D档，S档需要在D档时再下压转动一下，也就是说从P档没法一下转到S档。旋转需要的力度适中，质感不错。缺点:1.从P档挂到D档需要手转动的角度大了点，不够舒服！2.经过R档N档噔噔两下，反馈稍微大了点显得没有质感。3.中间圆面板极易留下指纹。
NO.5【别克新君越电子档】外观造型没问题，握感没问题，拨动力度适中，停车P档单独设置一个键也很OK，但是最大的问题是把R档放到了N档左边，需要先推到N档再往左推到R档，明明可以一步到位的非得分成两部，不知道通用设计师做出这种脱裤子放屁的设计是出于什么原因…而且速度稍微快点就容易挂不上，完全违背了电子档快速舒适换挡的设计初衷。
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