其实，我是2016年和小C结下的缘，自从2010年第一次看到CC后，就被它与众不同的外表所吸引。相比于这一代的CC，那代的CC是张扬、运动的。无论是外观还是性能，都很棒！在当年还被誉为最美大众车，我也从第一次看到CC后就一直对它念念不忘，只是那时候自己还没有能力购买CC。

不过说白了，买车哪需要什么理由，在我看来只要口袋里的“米”足够就行了。于是16年想要买车，家里人也愿意支持，于是就开始选车。结果想必大家也是知道，因为CC一直在选车列表内，所以最后还是圆了CC的这个梦。2.0T顶配，很大一部分也在自己挑剔的耳朵，非2.0T顶配的丹拿音响不选。

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相比上一代的CC，的确更有些商务的气息，远远没有之前那代看上去那么年轻、运动。但要说配置上的进步，那还是最新的这代更胜一筹。

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依旧性感的屁股，不过还是喜欢之前那代的大圆灯，看上去更有辨识度。自己也改了排气，声音也选了自己比较喜欢的那种，而且不是特别吵的，很棒！

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好在这代CC的侧面轮廓还是和以前的差不多，溜背的轿跑风格造型，这样的好处就是不但能降低风阻而且还有不错的造型。轮毂非常有视觉冲击感，而且原厂固特异御乘的轮胎也算比较厚道，这套轮胎的静音效果很不错，跑高速什么的都感觉不会有太大的噪音传入车厢，说真的有点打破我以往对固特异轮胎的看法。不过，我总觉得CC还是要配上一套运动轮胎更好些？毕竟外形上这么拉风，开起来性能也挺好，所以到时候打算换一套固特异的鹰驰F1轮胎，到时候和车友们下下赛道，跑跑街也是足够的吧。

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转向方面，CC也是属于有些路感的那种车，而且这个方向盘握起来还是挺舒服的，不会感觉太大，也不会感觉太重。配上2.0T的动力，在平时也是非常不错的。

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最后，来张大鹏展翅的照片！无框车门是不是很拉风？哈哈，其实当初看上CC的其中一点就是这无框车门。总之，CC的确是一部非常棒的车子，完全不后悔当初买了它。